首先给大家看一张关于柴油机面板的图片及其原路图，方便大家了解一下。那好的下面的我们就先从主线230V交流电讲起，交流电非常简单数显表显示交流电压，断路器控制主回路的电压输出，然后经过两个16A的插座和一个32A的插座，小插座增加两个16A的过载保护器。
.当钥匙打到启动后，发电机启动，然后打到ON进入一个待机状态。此时控制回路由一组交流24V电源经过整流桥，交变直，以一个12VDC点烟器流出，同时24V的交流电源经过EC16充电器转换出一组黑红色的直流电，充当OI03自动熄火控制的电源，其中OI03熄火控制器的机油传感器黑白线接油箱的悬浮装置，当低机油的时候隔断柴油机的燃油绕组，使其自动停机，机油报警灯亮。其中燃油一组OI03（6）经过一个急停开关和一个30A的常闭继电器，按下急停开关也可以切断燃油停机。
最后新颖之处就是控制模块上的ATS远程控制开关ATS 5，ATS6是用来检测发电机电机转动的一个信号检测器，ATS4和ATS1加一组直流电源后，燃油继电器2得到有常闭转到开，也是起到切断燃油作用，同急停开关一样的原理.ATS2和ATS1也充当WR0708的一个模块控制器的电源。（http://www.diangon.com/电工学习网 电工电气学习微信公众号独家原创稿件 版权所有）当控制器WR0708检测到电源信号的时候启动继电器1得电。由常开状态转为闭合，电机也可以启动。继电器3是一个加热装置继电器，当按下加热开关时，继电器3得电由常开转为闭合。加热装置开始起作用。加热装置可以使电机在冷机状态下将电能转换为热能给燃油加热，同时能起到燃油燃烧充分，保护电机冷启动等作用。
柴油机是没有熄火装置，启动，运行燃油正极与电瓶接通，负极与接地相通。低机油或者切断燃油自动停机。
