误区1：单单1个压缩机，那就随便焊
不是说系统放了冷媒，焊接时一定安然无事，有的压缩机里存有残留的氟利昂，有时在焊压缩机残留接管时会有膨胀的气体喷出，焊接时身体的任何部位不得靠近管口。
误区2：不经过常规检查，仅凭猜测去维修
许多维修制冷的师傅，见到冰箱内漏，不经过打压就直接加冷凝器网子，时间不长再次泄漏，居然是冷藏室蒸发器漏。不是说压缩机转一定是压缩机是没问题，在系统发生泄漏时，压缩机同样运转，但是割开管路试验压缩机，压缩机居然没气了，等用户走了再通知用户，那就说不清了！冰柜系统不是漏就是堵，从过滤器与毛细管处割开有大量的氟利昂喷出，那就是堵了，一点气没有，那就常规打压试验！
误区3：压缩机换的大了一定就好
冰箱冰柜的修理要求比空调要严格，压缩机和系统之间的匹配要合理，在冷凝器，蒸发器，毛细管，氟利昂加的量一定的情况下，压缩机换的大了压缩机会发热，压缩机寿命不会很长，同样压缩机换的小了，制冷效果会不好，蒸发器结霜不到头。
误区4：加氟不加油
很多人搞制冷维修数年从来没有给压缩机加过油或者换过油！直到压缩机一命呜呼时再换压缩机。油比氟利昂值钱，但油比压缩机便宜！冰柜在系统泄漏后，压缩机油跟着喷出，在修完系统泄漏后适当加压缩机或者换油。当你开启压缩机，在高压管口用手捂时，干干的空气或者有干的黑色的粉尘，那警惕压缩机没油了。压缩机有一点油他都会转，直到没有一丁点油时，卡缸那无法修复了！
误区5：凡是压缩机喷出的液体一定是水分
压缩机油会随着喷发而奔出，这时有的人会认为那是水分，但这不一定，怎样区分是油还是水呢？用焊枪烧一下，有嗤嗤啦啦的声音，那肯定油里面含有水分，警惕冰堵的发生。
误区6：铝管焊不住
为什么有人说铝管焊不住呢？因为铝焊条太贵，不想买铝焊条。制冷维修耍的就是焊接技术，火候到位那是没问题的，初学者都是火候不够，老操心把铜管烧穿了，结果焊接的焊口犹如鸡屎疙瘩，特别在空调压缩机焊口上可以见到这样的现象，这些管子往往壁厚，需要火大！
误区7：冰柜盘管铜管比铁管好
铜管用在制冷设备上，确实耐腐蚀，管壁足够厚，那管一辈子是没问题的，然而经过多次试验，冰柜盘铁管要比盘铜管结霜明显，这个问题是铜管散热性能好，用在蒸发器上，那是保温不好，所以铜管结霜看起来没有铁管理想！
误区8：经常加氟
制冷剂是一种既不蒸发也不消耗的东西，许多修理工见了冰柜空调不制冷就加氟，这是不可取的，应该先确定问题，再进行维修。
误区9：冷凝器越热越好
冷凝器越热越好，外边热的好，里面就冷的好，其实是错误的，冷凝器过热是散热不良的现象，冷凝器不够，加氟太多冷凝器都会热！
制冷设备维修中防止导致冰堵的五个步骤：
冰堵一直都是制冷设备的常见故障，它是在维修中的哪个环节造成的呢？下面就大型制冷设备维修中可能导致冰堵的6个关键环节的正确的操作方法：
一、加制冷剂时防冰堵的正确操作方法
1、制冷剂不足的诊断
A、制冷设备制冷循环系统工况正常
B、制冷效果差
C、高压排气压力比正常值偏低
D、低压回气压力比正常值偏低或为负值
E、冷凝器比正常时不烫或微温
2、补充制冷剂时在工艺口与制冷剂钢瓶连接管阀之间串联一大立方冷冻柜用过滤器.用于滤出制冷剂中的杂质和残余水份.可预防冰堵的产生.这种过滤器经75℃~100℃烘干或更换蓝色硅胶后可重复使用.
二、更换冷冻机油时防冰堵的正确操作方法
1、制冷循环系统,在维护保养更换冷冻机油时,可先对冷冻机油用电磁炉加温至100℃并恒温保持一段时间.使冷冻机油内未尽残余水份挥发干净后再进行更换.可预防冰堵的产生.
2、对冷冻机油加温恒温时,禁止明火并且工作场所要通风良好
三、更换压缩机组时防冰堵的正确操作方法
1、回收冷冻机油
制冷循环系统,在维护保养更换压缩机组时.要将压缩机组内冷冻机油倒或放出.按步骤2对冷冻机油进行干燥处理.
2、注入冷冻油
在冷冻机油75℃时加.吸入压缩机组内.须按标准量增减.
3、排出冷冻油中的残余水份
A、封闭回气口和工艺口.开放排气口.
B、启动压缩机组运转一段时间.用压缩机组自运行产生的热高温和负压将压缩机组内未尽残余水份挥发排出.
C、最后快速装配完毕.
四、循环系统管道维修时防冰堵的正确操作方法
1、首先更换损坏管段及或漏点焊补.螺纹连接松动的连接头重做并紧固。以确保管路高压试压检测无泄漏。对制冷循环系统管道分高压段和低压段用四录化碳冲洗并用氮气吹净封存待用。
2、压缩机组必须按步骤3严格处理.更换新过滤器.然后将吹净封存待用制冷循环系统管道启封与压缩机组快速装配完毕.再按步骤1进行制冷剂的定量充灌.等待五分钟（等待制冷循环系统管道内高压区与低压区压力静态平衡）通电试机.
五、其它还有一些注意事项：
1、注意防潮
A、对非正在维修保养部要封口或封闭防潮处理.
B、正在维修保养部要迅捷拆装
C、不要选择在阴雨天气进行维修保养.
