锌基合金模成分及性能
锌基合金元素的成份包括：铝3.9%～4.2%，铜2.85%～3.35%，镁0.05%～0.08%，其余为锌，不纯物包括：铅＜0.003%，镉＜0.001，铁＜0.02，微量的锡。其主要性能包括密度为6.7g·cm－3，熔点为380℃，凝固收缩率为1.1%～1.2%，抗拉强度为240～300MPa，抗压强度为500～600MPa，布氏硬度为120～130HB，延伸率为2.5%。
特点
锌基合金模是—种制造周期短而又经济的模具，具备以下几方面特点：
⑴结构简单，制造周期短，铸后模腔无需再进行机械加工和钳工研磨，只需稍加打磨即可使用，模具工作部分也无需热处理，因而制造周期可缩短约6倍左右。
⑵模具设计简单，维修方便，成本低，失效后模具可重熔再制，与钢模相比成本只为钢模10%～20%。
⑶具有的抗粘结和自润滑性能，用于冲压成形不会划伤制件。
⑷锌基合金模应用越来越广泛，包括成形模、拉伸模、弯曲模、冲裁模等。
研制与应用
研制
锌基合金模的制模方法，有砂型制模法和石膏型制模法。辽宁省沈阳市金达机械厂采用了砂型制模法并且选用敞箱浇注法。首先制作了钢板围框，以金属样件做模型制造砂型，然后将砂型放人炉中烘干(温度控制在180～200℃)，再把围框、型芯和平板用喷灯预热到200℃左右，最后将熔化的锌基合金熔液以低速度、小流量浇注到型腔中（浇注温度应控制在400～420℃），浇注完后，自然冷却。到锌基合金熔液基本凝固，再用水冷却到锌基合金完全冷却，打开砂箱取出所需要的锌基合金凸模和凹模，其的造型工艺和—般有色金属铸造基本相同。
应用
锌基合金模在我厂首次研制并应用于为轻型客车配套的KG10、SG6座椅零件的成形上。该产品由于时间短、任务急，产品形状复杂且批量小，如SG6座椅骨架的拉延模，KG10座椅后支板的成形模等十多种零件都上钢模的话，不仅生产周期长，而且费用将是锌基合金模的4倍，还不能保证座椅的生产进度。而锌基合金模不但保证了生产进度，并且费用只需钢模的25%。在这种情况下，研制了锌基合金模。
结束语
实践证明，经生产使用锌基合金模能满足生产要求，非常适用于试制、小批量生产中复杂、手工加工困难的冲压件，并且模具设计简，制造周期短，维修方便，成本低，模具报废后还可熔化重新使用。
