1、结构钢：杭州结构钢价格涨40。现45#Φ30以上主流价格杭4510淮4490南4470，元立（直发）4480中天4490东方4460，40Cr杭4720淮4720；齿轮4630-4730。山东结构钢价格涨30-50，45#鲁丽4400富伦4350广富4290西王4400潍钢4390三德4380巨能4360。无锡碳合结钢价格拉涨20-30。45#淮主流4470南4460，厂提中天小棒4460东方4450；40Cr淮4710。齿轮铬钼稳小涨，齿轮莱钢4770，铬钼4970。
2、热轧管坯：北京热轧管坯价格涨10-20，20#淮钢4490中天4450龙腾4450长强4410东方4440，以上现款自提价。山东热轧管坯钢涨50，钢厂直发含税：鲁丽、江鑫、三德4380，富伦4350，天钢4390缺货。
3、工业普圆：华东普圆价格价格拉涨20-40，上海中天4400杭州4430宁波元立4420，无锡鄂钢4380常州中天4400东方特钢4380。华北地区普圆暂稳：明芳4220，邯郸永兴4270，沙钢永兴4200，现款含税。
4、冷镦钢：海盐冷镦市场价格小幅上涨，35K中天4580沙钢4570；ML08AL沙钢4580中天4580；22A中天4520。
5、硬线：南通硬线价格稳定，现45#6.5沙钢4710；永钢4660，中天4640,九江4590。
6、拉丝材：上海拉丝价格价格稳，Q195九江4170，中阳4230，Q235九江6.5报4190。
7、钢厂调价：
14日西王特钢涨50，45#现Φ50-105挂牌价4550；Φ110-Φ260执行4570；40Cr加180。
14日东方特钢碳合结、管坯涨40，现45#碳结Φ20-29西港4540，20#管坯4540。
二、原料概况
1、矿石：14日Mysteel62%澳粉指数为475涨2，58%澳粉指数为415平，65%巴西粉矿指数为645降3，成交价格稳中探涨，成交活跃度一般；14日PB粉期现货价差：天津港现货较期货低2降1，日照港现货较期货高1平，曹妃甸现货较期货低2降1。
2、期货市场：14日期螺1805全天偏强震荡，现3804涨0.61%，缩量减仓；期卷1801全天偏强震荡，现4079涨1.02%，缩量减仓。。
3、钢坯： 14日调价唐山普方坯涨50，本地部分钢厂出厂3870，昌黎部分出厂报3870，现金含税。
三、行业动态
（1）挖机行业持续高增长全年有望突破13万台
工程机械工业协会挖机分会行业统计数据显示，2017年1-10月纳入分会统计的25家主机制造企业，共销售挖机11.25万台，同比增长98.1%;10月单月挖机销量1.05万台，同比增长81.24%。从历史数据看，四季度为挖机销售旺季，保守估计11月、12月每月销量1万台，则2017全年挖机销量可达13万台，同比增速85%左右。
安信证券认为，环保监察趋严有望加速工程机械更新换代，以西安为例，西安规定11月1日起，凡达不到国三排放标准的非道路移动机械，不得在西安市生产、销售和注册登记。工程机械是非道路移动机械的重要种类(截至2017年9月30日，西安市申报的非道路移动机械共11694台，其中有工程机械1968台)，工程机械存量设备排放标准不达标，更新换代有望加快。国产品牌市占率持续攀升，出口增速今年首次超过内销：分品牌销量数据显示，2017年10月国产、欧美系、日系、韩系产品销量分别为5783台、1742台、1946台、1070台，同比增速分别为91.7%、88.3%、49.7%、95.6%，销量占比分别为54.9%、16.5%、18.5%、10.2%;日系品牌增速有明显放缓迹象，而国产品牌在此轮工程机械复苏行情中持续保持领先地位。
10月，挖机内销和出口销量分别为9670台和871台，同比分别增长81%和85%，出口增速环比提升15个pct，为近年来首次超过内销增速;主要系龙头厂商三一重工、徐工出口表现优秀，分别实现400台、91台出口销量。借鉴日本工程机械发展经验，预计未来海外市场将是国内工程机械主机厂重要的发展领域，目前领先的主机厂已率先开拓海外市场。
（2）厉害了！徐工重卡牵引车销量十月杀入行业前七！
2017年10月份，国内半挂牵引车市场同比增长9.89%，增速大幅缩窄，市场整体表现已回归理性。10月份销量前十企业8增2降，增幅最高的是徐工重卡，10月同比增长63.19%，远高于行业整体增速，徐工重卡当月牵引车销量已位居行业第七，创造了中国重卡新品牌上市市场进位的优异成绩。
徐工重卡取得今天的成绩实属不易，用实际行动在身处红海的重卡行业创造了一个由泥潭到上岸、再到起飞超越的经典案例。
不负重望，泥潭起步
2008年9月21日，徐工集团通过股权转让收购位于南京市雨花台区的南京春兰汽车，成立了南京徐工汽车制造有限公司。彼时的春兰汽车，由于各种原因，已经从曾经的重卡行业新秀，走入了严重亏损、资不抵债的泥潭。
面对人员流失、设备落伍的严峻现实，再沿老路，已是无路可走，必须导入新力量。徐工团队审时度势，确定了发挥优势，先跨界，再回归的战略路径：一方面立即着手重整旗鼓，另一方面迅速集结优势力量，融合公路车辆和工程机械的两大优势，大力发展非公路车辆，经过一番艰苦卓绝的努力，2012年实现非公路车辆销量行业第一。
发挥特长，成功上岸
2013年，按照徐工集团巩固和提高在工程机械行业的竞争优势，大力发展专用车和核心零部件的发展战略，徐州徐工汽车制造有限公司在徐州市高新技术产业开发区破土动工。徐工汽车依托国内顶尖工程机械厚重而精细的制造传统，致力于树立重卡新标杆，实现后发赶超，截至2014年，营业收入五年翻了五番，实现扭亏为盈，成功上岸。
2015年3月18日建成，承载着徐工珠峰登顶又一百亿的新产业徐工汽车事业部也应运而生。与新工厂建设的同时，整合国际优质技术资源，我国最新一代重卡产品徐工漢風也已立项开发，并在新工厂建成的同时投产下线。一切有备而来，有条不紊，徐工漢風这个中国重卡行业的新品牌，荣耀问世，从此徐工汽车产业发展正式从平地加速前进。
