在螺栓上作画
2月27日一大早，广州机务段检修车间高级技师李庆军来到车间小辅修库开始工作——给机车走行部件上的螺栓画防缓标识线。他弓着腰，仰着头，一手拿着手电筒，一手用红色的油漆笔在各个螺栓上画上一条条红线。鲜艳的红色在锈迹斑斑的机器上格外醒目，仿佛一道道红妆。
防缓标识线是为了让检修人员更直观地检查螺栓是否松动，避免紧固件在安装时存在疏漏。李庆军告诉记者。春运以来，他牵头组织工友们利用日常的小辅修修程，加大检修力度，对每台机车走行部件上的千余颗螺栓的紧固情况和防缓标识逐一检查。
看似简单的一道红线，画起来并不轻松。每台机车的走行部件有上千颗螺栓，李庆军一趟作业下来得4个小时左右。每个螺栓所在的位置都不一样，有的螺栓安装在非常狭窄的空间里。因此，为了给所有的螺栓都画上防缓标识线，李庆军还得用上很多费力的、体操式的画线动作。长期频繁地弯腰、下蹲，让他的腰背时常酸痛。
经李庆军画过的螺栓，不但防缓标识线清晰，而且整洁美观。碰上被淤泥或油垢盖住的螺栓，李庆军先搓掉其表面的污渍，然后用废旧钢锯片和砂纸，对油泥和残留下来的旧线进行深度清理。
李博士画的线总是不长不短两厘米，让人一目了然，提高了大伙儿对走行部件的检修效率。车间职工刘焕新说。
今年41岁的李庆军，自1998年入路以来一直在广州机务段检修车间工作，画龄长达20年，这位技术达人被大家称为李博士。
作为技术骨干，他责任心强，工作细致。在给每个螺栓画线前，他都先用检点锤对螺栓的紧固状态进行敲击确认，但凡发现松动的螺栓，再按照力矩标准进行校对，直至螺栓的紧固符合要求才画标识线。为防止漏画，每次全部画完后他还要再挨个核查一遍。
我画的不仅仅是标识线，更是生命线，我要对我的工作负责。李庆军表示。