马斯克最近比较烦。先有特斯拉自动驾驶事故，再有Model S全球大召回，Model 3量产车不及预期，公司财务压力山大，以至于4月1日，马斯克不得不在twitter上开玩笑：特斯拉要破产了。
据外媒3月29日报道，美国电动汽车制造商特斯拉(Tesla)日前宣布，由于动力转向系统故障，将在全球范围召回12.3万辆Model S轿车。召回范围覆盖在2016年4月前出厂的所有Model S 轿车。据悉，5个固定动力转向马达的螺栓会现松动或断裂的情况，可能造成动力转向失灵。但手动转向依然可以使用。特斯拉称，这种情况会在寒冷经常使用消雪盐的地区会比较容易出现。但为了以防万一，温暖气候地区的车也将被召回。
12.3万辆，比特斯拉2017年总产量还多
在全球范围召回12.3万辆Model S轿车。召回范围覆盖在2016年4月前出厂的所有Model S 轿车。
根据Inside EV提供的最新销售数据，Model S在2016年和2017年连续两年成为美国最畅销的电动汽车。2016年特斯拉卖出约2.9万辆Model S，2017年卖出约2.4万辆Model S。
据特斯拉2017年年报显示，2017年特斯拉生产了101420辆Model S和Model X，以及1764辆Model 3 ，共计约10.3万辆Model。
以这样的生产标准来看，此次召回的12.3万辆Model S轿车规模之大，甚至比特斯拉2017年一年生产的Model车辆总和还多。
一条螺栓引发的召回
生产Model S的时候，没有考虑到在寒冷地区使用的路面防冻剂，固定动力转向马达的螺栓有可能遭到腐蚀的问题吗？为什么会出现这种情况？特斯拉中国区人员回复《商学院》记者，由于公司要求，不方便接受采访。
图片来源：国家质量监督检验检疫总局官网
记者从国家质量监督检验检疫总局官网查到，在2015年12月4日，拓速乐汽车销售（北京）有限公司(特斯拉中国)向国家质量监督检验检疫总局备案了召回计划，决定自当日起，在中国大陆地区召回涉及的Model S，生产日期为2012年5月1日至2015年11月12日，共计7166辆。2015年12月4日的这次召回，原因则是前排安全带有可能没有被正确地固定到外侧膝部预紧器上。
车主朱恬恬认为，这样的召回频率让她对特斯拉品牌不再那么信任了。没准过俩月特斯拉的其他哪个型号也要召回？如果召回是企业责任表现的话，为什么不在产品测试的时候就把好关呢？
独立汽车咨询顾问张翔则认为这种召回频率在行业内不算高，只是因为特斯拉的汽车品牌种类只有Model S 、Model X和Model 3等几种，品牌种类比较少，对比之下显得特斯拉的召回频率高。相对国外品牌和合资品牌，国内自主品牌召回次数比较少。但汽车产品召回在国外是很频繁、常见的。
任何产品，包括汽车，手机，不可能是完美的，只是隐患大小程度不同而已。产品有一定的交付周期，不可能不考虑消费者的交付时间而把产品打造的极致完美。不同于许多充当代步功能的车，许多跑车、越野车一旦出了什么事，对品牌损害很大，因此需要召回。张翔评论。
但是召回终归是件给消费者带来了更换零件、去服务中心维修的麻烦事，张翔认为，也会对特斯拉品牌带来比较大的影响。
特斯拉中国尚无确切完成时间
此次12.3万辆的召回全部完成将在什么时候？特斯拉中国区相关负责人回复《商学院》记者，具体情况要配合国家质量监督检验检疫总局，完成时间还没有确切消息。
记者拨打了特斯拉售后热线电话，对方称北京地区正在备货，之后会有服务中心致电在召回范围内的Model S 车主，到姚家园等线下地点花费一个小时更换螺栓即可。
此次12.3万辆的Model S回收和无偿修理将花费特斯拉公司多少成本？张翔分析，虽然规模比较大， 但是主要的花费就在螺栓的更换上，一个进口的螺栓也不过十几元，加上一小时的工时费，一辆车的召回费用应该不超过100元。那么，如果忽略各地工时内劳动力的差异，Model S这次全球范围内12.3万辆的召回费用估算不超过184.5万美元。
马斯克的烦恼
4月1日，特斯拉CEO马斯克在Twitter开了个玩笑，称特斯拉要破产了。
事实上，特斯拉近来麻烦不断。
3月23日，一辆Model X在硅谷101高速公路上直接撞向了道路的隔离护栏，随后遭受后面两车连续追尾。Model X的车体前身彻底消失，电池组燃爆起火，车主丧生。特斯拉表示，当时这辆Model X正处在AutoPilot(辅助驾驶)状态，但车主双手并未放在驾驶盘上，在多次提醒下依然没有人工接管驾驶。
此外，Model 3 的产量依然没有达到预期。特斯拉周二公布了第一季度的产量数据。第一季度特斯拉总计生产了9766辆Model 3，过去一周的产能已经提升到2020辆。虽然这较两周前彭博社预计的每周不到1000辆的数字已经有了显著提升，但依然低于特斯拉下调预期之后的每周2500辆的目标。
特斯拉也面临债务到期的情况。公开资料显示，特斯拉2018年11月将有2.3亿美元债务到期，2019年3月将有9.2亿美元债务到期。
在刚过去的3月，特斯拉股价单月下跌超20%，进入熊市区域。
张翔认为，如果股市投资情况不利，以及工厂做质押向银行贷款失败，业绩状况依然处于净亏损，特斯拉不排除要破产的可能。