中韩自贸协定将于6月1日正式签订，这是我国迄今为止涉及国别贸易额最大、领域范围最为全面的自贸协定。
中韩自贸协定草签文本有22章，覆盖17个领域，不仅涉及货物贸易，而且包括服务贸易和投资。目前中韩双边贸易规模已经达到3000亿美元。中韩自贸区的建立将会极大刺激双边贸易，专家预计五年内贸易规模就会突破4000亿美元。
中国产业集聚研究专家杨建国认为中韩自贸协定具有重要的战略意义。中韩自贸协定签订的目的是消除贸易壁垒，实现中韩两国市场的联合，中韩自贸区对整个东北亚地区经济发展都将起到刺激和带动作用，这对双边领域承接产业转移都会有一个很好的提升。另外，作为中国率先建立的自贸区，中韩自贸协定将为“一带一路”沿线区域经济合作提供样本和示范。
中韩自贸协定签署后，中韩之间所形成的将是一个人口高达13.5亿、GDP高达11万亿美元的共同市场，这将给中韩间的海运、贸易等领域注入强大活力。
目前我国正处于全面深化改革、调整经济结构的关键时机。对内我国建立了两批共四个自贸区，对外，中日韩、中澳、亚太自贸区等都在谈判中。特别是中国主导推动的亚太自贸区意义特别重大，是作为美国主导的TPP的主要竞争对手。中韩自贸协定的签署开启了中国对外自贸区建设的新时代，也为亚太自贸区的最终签署起到了很好的示范和促进作用，相关板块值得关注！
大连港：是大连国资委旗下港口物流业务的统一运作平台，目前已拥有近洋航线70条，是东北地区最大的综合性码头营运商。中韩自贸区协定一旦签订，对大连的货物贸易、服务贸易、引进韩资、公共服务体系等方面都将产生重要影响。业内预计，中韩贸易以海运为主，大连港作为主要贸易海港，有望在吞吐量、集装箱业务及未来的邮轮业务方面呈现大规模增长。
连云港：2014年7月底，连云港被交通运输部正式列为中韩陆海联运汽车货物甩挂运输试点口岸。连云港口岸正在推动中韩陆海联运通道整合业务，大力推动韩国出口至中亚的货物通过连云港中韩陆海联运通道并整合TCR最终运往目的地。
日照港：山东唯一一家港口类上市公司，是中韩两国人员交流、经济来往的黄金通道。公司是典型的外贸型港口，外贸吞吐量占总量的71%，占比居全国沿海十大港口首位，与全球100多个国家和地区建立了经贸往来，特别是与韩国、日本联系紧密。其中，日照至韩国平泽客箱班轮航线是日照市乃至鲁南地区唯一一条国际客货海运航线。去年全国两会期间，日照港董事长杜传志建议将日照纳入中日韩自由贸易区先行先试示范区并设立日照综合保税区。
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