2011年，在网购成倍增长的前提下，快递业也得到飞速发展。在快递行业高速发展的同时，快递企业也面临着人力、物流运输成本过高，并存在快件爆仓、暴力分拣等诸多问题。但2011年《邮政业“十二五”规划》、《快递业务操作指导规范》等相继出台，使得2012年快递业的发展被业界寄予厚望。
展望1
旺季爆仓依旧难改？
2011年1月，“暴力分拣”背后，是年节网购消费猛增导致的快件爆仓。急速增长的货品使得快递公司各环节出现脱节。快递公司疲于应付快件量的增长，为了及时腾空仓库导致“暴力分拣”的发生，服务质量下滑。
如何应对爆仓，成为快递公司2012年一道必须面对的难题。
展望2
物流“国八条”亟待落实
2011年6月，《邮政业“十二五”规划》、《快递业务操作指导规范》相继出台。物流“国八条”提出了减轻物流企业税收负担、加大土地政策支持力度、降低过路过桥收费和解决城市中转配送难等8项措施。
2012年，这些措施能否达到应有的效果，从根本上规范以及降低物流成本，我们拭目以待。
展望3
用车新规能否出台？
2011年3月，公安部等部门联合下发的《关于加强电动车管理》的通知，在速度和载重方面严限电动自行车，使得快递企业的配送成本翻番。而为了解决“限制电动车”新规导致成本上升的问题，中国快递协会副秘书长邵钟林表示，国家邮政局与相关部委拟出台针对快递车辆的相关规范，以解决电动车被限问题。
诸多业内人士表示，虽然此次国家对于电动车的整改过于严格，但将是一个规范快递行业派送工具的良好契机。从长远来看，科学的规范有利于快递行业健康发展。
展望4
外资快递集体崛起？
2011年6月，由于旗下3家国内快递公司亏损近亿元，中外运敦豪(DHL)淡出国内快递业务。
中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，国际快递公司要解决在华发展难题，还需要加强本土化建设，在服务上更接近中国市场，设计合理的运输路线等。
面对国内快递爆仓、暴力分拣、丢件等问题，四大国际快递能否借机在中国市场上有所作为，值得人们期待。
展望5
行业整合加剧
快递业门槛提高、配送成本不断增加等内外因素加速了快递行业的整合。2011年，星晨急便速递与鑫飞鸿速运正式合并。业内人士表示，此类跨区域、跨业务合并不失为中小快递企业发展的好选择，但如何融合是较大问题。业内人士表示，企业进行兼并重组在管理、整合上有一定的风险，但如果能优势互补，也可能做到事半功倍。
展望6
顺丰便利店能走多远？
2011年12月，顺丰速运在深圳开了20余家便利店。顺丰速运在与7-11便利店合作之后，自己也开起了便利店。该公司负责人表示，便利店仍然基于快递服务，目前仅是试运行。顺丰便利店是否会推广到其他地区，并没有进一步的消息。
但是正所谓术业有专攻。据相关人士介绍，目前不少快递公司已开通了网上商城业务，但是市场反映并不佳。不可否认，快递行业对零售运营仍然是“门外汉”。2012年，顺丰便利店能给人们带来什么惊喜？是昙花一现还是成为受大众欢迎的便利店品牌？
展望7
快递员成为新“白领”？
2011年，“快递员月薪过万元”成为人们茶余饭后的谈资，一个不起眼的行业一下子成为人们注目的焦点。但记者对北京地区顺丰、圆通等快递公司的调查发现，快递员中确实存在月薪过万元的现象，但只是凤毛麟角，并且只是个别月份才能达到。“平时能拿过万元月薪的都是中高层。我们跑腿的没戏。”一位顺丰的快递员告诉记者。
据介绍，虽然快递公司开出过万元月薪招人，但是近几年，员工流失问题依然严重。业内人士表示，由于快递行业近年业务量大幅度增长，使得快递员的工作量成倍增加，月薪过万元需要每天300单以上的配送量，一线的快递员才能达到。
快递员月薪过万元已经不是新闻，各家快递公司会想出什么办法笼络员工更值得关注。
展望8
快递费还会涨多少？
2011年末，中通速递和韵达快运悄悄宣布提价方案，此次涨价基础方案均为1元。这已经是中通速递今年内的第三次提价。一到旺季就提价似乎已经成了快递业不成文的行规。
业内人士认为，快递行业在2012年会继续涨价。据中国快递咨询网初步统计，2012年快递费用将在2011年的基础上有所调整，首重涨2元、续重涨1元。
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