2014年，尽管汽车销量自2007年以来首次超过1600万辆，但占据媒体头条的还是各类召回事故。在召回舞台上最活跃的是通用汽车公司，由于不断曝出点火开关故障，通用今年已经召回了几百万辆汽车。这家汽车制造商选择勇敢曝光自己的失误，并公开发布了一份自查报告。而日本气囊生产商高田公司却对“气囊门”三缄其口，转而把补救措施留给其深陷困境的客户本田和丰田来实施。有问题的气囊爆炸后，会向驾驶室弹出致命碎片。
在销量方面，通用和福特的部分市场份额被克莱斯勒蚕食，后者已经把Jeep品牌成功提升到此前难以想象的高度。随后，克莱斯勒将它的光辉历史抛在身后，将总部搬到荷兰，并更名为FCA US LLC。
今年最令人惊喜的消息还包括油价下跌。经济学家对油价下跌的经济影响也是见仁见智，一方面认为消费者因此节省了不少油钱，一方面则认为这种趋势会影响石油的开采钻探活动。但大家普遍认为这会影响小型车和混合动力车的销量。油价下跌加上车价过高，使得凯迪拉克公司的电动轿跑ELR稳居2014年最不受欢迎的车型“宝座”。11月份，这款售价高达8万美元的电动跑车只卖出了155辆。
那么，于汽车业而言，2015年又意味着什么？以下是一些有根据的猜测。
汽车销量：2015年，汽车销量将达到1700万辆，但随着皮卡和SUV的走俏，各大厂商也会纷纷调整产能。低油价的压力将导致小型车的利润更加单薄。
底特律三巨头：另两家底特律车企仍会遇到一些磕磕绊绊。通用还要继续应对“点火门”事件的余波，而福特将进入该公司有史以来最激进的产品发布期。
日本三巨头：在本田的美国化管理团队将新品投放市场之前，该公司还会原地踏步，尤其是它的讴歌NSX超跑，这款车型已经在各大车展上亮相好几年了，但至今仍未上市。本田CEO卡洛斯?高森一边督促高管团队努力实现他的“三年计划”目标，一边培养继承人。《汽车新闻》报道称，丰田公司在携新产品搬离南加州工厂之前，正处于“马力全开”的状态。
德系三巨头：由于奔驰的几款低价产品不可避免地会损害它“要么最好，要么什么都不是”(the best or nothing)的商誉，该公司也开始陷入低迷。而即将推出的新7系轿车则会进一步巩固宝马在美国富人圈中的地位。另外，起价30,795美元的奥迪A3，很可能会使奥迪的销量较2014年增长15%，新款Q7也将进一步提高奥迪的利润。
中国厂商：中国汽车进军美国？巴菲特持股的比亚迪汽车公司称，它将于2015年登陆美国市场，吉利汽车也将于2016年进入美国市场。不过自2006年起，我们就一直在听说中国车企要登陆美国。中国汽车最大的硬伤是做工问题。中国有80多家汽车厂商，生产的车型多达524款，研发资金铺得太开，太单薄，以至于很难获得有意义的业绩。
特斯拉：为了缓解外界对特斯拉电动汽车充电时间问题的诟病，特斯拉开始推出一个通过换电池快速充电的充电站网络。CEO埃隆?马斯克肯定希望自己的运气比夏伊?阿加西的Better Place公司好一些，这家公司在2013年破产前做的就是电池更换充电站业务。
换总部：随着丰田迁至德州，奔驰从新泽西搬往北卡罗来纳州或乔治亚州，斯巴鲁也要建它的新总部了。它的一个选择是搬到离其客户群更近的佛蒙特州。
CEO：作为汽车业新人，通用CEO玛丽?芭拉和福特CEO马克?菲尔兹开始密切观注菲亚特和克莱斯勒集团CEO的塞尔吉奥?马基奥尼的一举一动。虽然他的商业帝国横跨欧美两个大陆，但马基奥尼还是成功地把公司的美国市场份额提高了1.2个点，完全没有受到公司最弱的一条产品线以及八速变速箱问题的影响。
奖项：尽管大众的高尔夫GTI先拔头筹，但偏向自家人的2015年北美汽车大奖的评审员们还是对福特的野马和F-150皮卡不吝溢美之辞。
皮卡大战：如果把得奖的问题抛在一边，福特的全铝皮卡生产起来很不容易，卖得也比较慢，这就为快速崛起的道奇公羊（Dodge Ram）1500提供了机会。同时，日产也试图忘掉该公司第一款全尺寸皮卡，也就是采用双拖斗造型的第二代Titan皮卡的失利。汽车业老将约翰?克拉福西克向《汽车新闻》透露了这个行业的最大秘密：在5万美元以上的市场区间，平价品牌的皮卡和SUV的销量要超过德系豪华品牌。
2015年最需要迎头赶上的品牌：由于产品线陈旧，大众今年的销量下降了11%，影响了费迪南德?皮切的“称霸全球”计划。沃尔沃的销量则下跌了17%，自从被中国车企收购后，该公司至今还没有任何进步。
2015年风头最劲的品牌：在新款切诺基的拉动下，Jeep在2014年的销量惊人地拉高了44%，而斯巴鲁的销量则静悄悄地提高了21%，现已成为美国第十大最受欢迎的汽车品牌。
替代燃料：自从柴油车于上世纪50年代从欧洲进入美国以来，人们对柴油车的热情首次冷却殆尽，取而代之的是马力高得吓人的雪佛兰CamaroZL1（580匹马力），和707匹马力的道奇挑战者SRT地狱火等车型。另外，续航里程更长的燃料电池汽车也开始登上舞台，从电池动力汽车那里抢走了不少风头。
科技：凯迪拉克将在汽车的后视镜添加高清视频功能，其视野要比传统的后视镜开扩四倍，因为它能够在最大程度上减少了车柱和乘客对视线的影响，对于上了年纪的凯迪拉克车主和颈椎不好的人来说，这的确是个福音。下一个即将被广泛采用的技术，则是让汽车在倒车时，能够发出像垃圾车那样的“滴滴声”。
自动驾驶汽车：研究人员正在研究能让汽车自动倒车入库的设备，让你甚至不必坐在车里就能完成倒车。这样你就不必在不小心刮蹭到别人的车时，往人家的雨刮器下面留张字条，并附上你的电话号码了。
经销商：经销商们正在努力精简购车的文书手续以及时间。这会使他们留出更多的时间向消费者推销延长质保、喷漆、织物保护、防锈等附加服务。
老爷车：由于今年在一个海外小岛上发现了一大批尘封50年之久的老爷车，导致现在二战后的老爷车的供给充足，价格也显着下降。收藏家们尤其喜欢Packards、Studebakers、Hudsons、Nashes、Kaisers和Henry J’s等型号的老爷车。更令人吃惊的是这批老爷车的车况都十分良好，能够满足日常使用。
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