今年的双十一对于网车来说势必热闹非凡。作为汽车交易平台的新晋玩家，双十一正式上线，同时预备当月完成杭州、南京、宁波完成渠道铺设。
网车将传统线下购车流程在线化。对用户而言，除了承诺的细致一对一线下导购服务，同时以短期租车的形式给予用户试驾体验。对于买车流程中的办牌照等问题，网车提供在线提交相关材料服务，三小时内完成，用户可以直接线下提车，省去客户在4S店花费的大量精力和时间成本。
“新车交易市场的价格不统一，网车想要自建服务标准价格体系，不打价格战，”戴其其告诉猎云：“烧钱导致的纯粹利益粘结，没办法形成长期的品牌忠诚度以及可靠的用户粘性。网车想把价格做成价值，以价值打压价格。”汽车销售行业的价值包括价格和服务两个维度，“把价格做成价值，以价值打压价格”这里面提到两方面:
一是在不做纯粹价格竞争的情况下把价格做成价值，重要的一点是“价格合适”。这里需要通过大量的市场调研，来预估用户对于既定车辆的期望值。“大众对于该品牌车型的心理预期是多少，我们来提供优于心理预期的价格。”这里不可定量化的市场数据听起来更像一种心理博弈。
二是以价值打压价格，也就是关于专业化服务提供的保证。目前团队27个人，平台向用户提供的专业顾问要求5年及以上的4S店工作经验。戴其其表示和平台发展同步，团队会进行加速化扩张。“这是一个用人量大的行业，前期我们有很多数据需要通过人来匹配。走先粗后细的路子，用户数据做起来后再做用人的收紧。”
关于平台构建初期买卖双方的冷启动问题，戴其其表示目前网车面临的是双边不成熟的状态。
网车一方面跟线下4S店合作，通过推广与人脉搭建卖家网络；另一方面提供超过用户期望值的专业化服务，做隐形顾客的揽收。项目基础落地线下，做线下4S店既有用户到线上的导流。这种将自有工作平台向线下门面店转接的方式省事但是起量慢。
对于如何拿到4S店的合作意向，团队的解释是，一是团队在汽车行业多年的背景，积累了一定资源；二是网车能够对4S店提供免费品牌车型推广、第三方网络营销方案，同时规范化服务来提高客户满意度、提升购车体验。
网车含有车友社交版块，通过社区形式来做汽车交流分享。后续想要深入汽车金融领域，建立汽车全国云仓，做汽车科技硬件的开发，打造自由品牌。社交区域是想要在提高用户活跃度的同时来为后续步骤做准备，积累潜在用户，提升内部附加值。
易车、汽车之家等行业垂直媒体走的是PC流量倒线下，4S店决策的模式；京东、天猫等为代表的传统电商在用户匹配度上还是有待完善。号称底价售卖的小马卖车、团购起家的团车网等也与网车构筑着竞争关系。在水深的新车交易市场，新晋的网车能分得多少份额，我们等待数据说话。
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