风口上的汽车电商不再是噱头

　　由于互联网的“入侵”，让汽车这个原本传统的行业发生着巨变。

 

　　据统计，仅“双十一”当天，阿里汽车共售出6506辆汽车，交易总额达到7.19亿元；汽车之家仅用14个小时就打破了2014年的成交纪录，当日订购总量达到54085辆，交易总金额87.95亿元；易车网则实现订购总量77992辆，交易总额达125.6亿元。

 

　　有调查数据显示，一线城市72%、二线城市70%的人会考虑网络购车，75%的活力个性型用户持开放态度。

 

　　“近两年来，厂商产能严重过剩，库存预警指数不断攀升、同品牌多家经销商联合退出经营的情况也在显著增加，汽车电商行业风口已经打开。”车风网CEO王作梁对时代周报记者表示。

 

　　事实上，有分析指出，汽车电商将成为新蓝海。包括上汽的“车享网”、东风日产的“车巴巴”等都是车企对汽车电商作出的布局，但目前整体仍未见成效。

 

　　去年的“双十二”中，滴滴在130分钟内便卖出了200辆车，首尝甜头让滴滴加大决心向汽车电商进军。

 

　　事实上，与天猫、易车、汽车之家等其他汽车电商相比，滴滴通过试驾切入汽车销售是一种新的模式。不过，同样以试驾作为切入口开展汽车电商业务的小马购车，已然证明了该模式存在着诸多不确定性，而小马购车最后也转为直接从交易环节切入。

 

　　“汽车电商的创新价值在于提高流通和交易效率。”王作梁对时代周报记者说，“汽车电商近年来蓬勃发展，各种发展模式都在进行尝试。”作为直接从交易口切入汽车电商的车风网，去年一共售出了74486辆汽车，交易额达106.90亿元，发展速度超出企业自身及行业预期。

 

　　互联网与传统行业结合的最大优势就在于效率的提升。对于汽车电商来说，如何提高在线转化率和交易效率，是其成败的关键。

 

　　王作梁表示，目前车风网的在线转化率正在不断提高：“实际上我们平均转化率已经从刚开始的不到2%提升至去年12月的接近15%，预计2016年上半年将上升到20%。”

 

　　车风网预计，2016年整车销量会超过2500万，是一个5万亿的超级市场。随着用户消费行为的变迁，未来汽车电商的市场容量会在1万亿以上。

 

　　“从用户消费行为变迁来看，预计未来有20%-30%的用户会选择网上购车。据此，按每年2500万台乘用车的预计销量来计算，未来汽车电商发展的想象空间很大。”王作梁对时代周报记者说，“以产能过剩为例，目前整体产能释放在60%左右，按照汽车5年产能周期，从2015年开始汽车产能大幅过剩测算，车风网尚余4年的窗口期来布局。而经销商经营能力则严重不足，未来2-3年会有一半以上的经销商倒闭，剩下的市场空间对于汽车电商而言将是机会。”

 

　　二手车电商或成下一个热点

 

　　随着新车年销量的滞涨，二手车的交易日渐活跃，一批二手车电商也随着行业的东风发展起来。其中就包括正在从事C2B业务的天天拍车。去年，天天拍车用户规模突破130万，在全国13个城市建立了线下交易服务中心，帮助5万+车主卖出爱车，全年总成交额超30亿元。

 

　　天天拍车创始人兼CEO汪薇薇告诉时代周报记者，目前天天拍车最大的挑战是在高速发展时期的管理效率，在市场占有率和盈亏能力方面进行平衡，同时，中国用户的换车时间还在调整过程中，市场仍需要进一步培育。

 

　　有数据显示，二手车电商现在整体的渗透率还不到10%，大量的交易仍然产生在线下经销商中。

 

　　在这一大形势下，天天拍车在2016年将全新推出二手车车商金融产品，这将大大提高车商的拿车能力，促进二手车交易流通。”汪薇薇对时代周报记者说。

 

　　事实上，价格和车况质量是二手车交易的两大痛点，除了在价格上要有所保证外，二手车的检测和评估也是一大关键。

 

　　随着中国车市步入新常态，汽车电商带来的各种发展模式势必会对行业产生一定影响，而年轻消费群体的崛起加上互联网浪潮的冲击，汽车行业在2016年将会迸发出何种火花，大家拭目以待。