九成生鲜电商亏损原因分析

 

　　生鲜电商近两年发展势头迅猛，目前国内农产品电商已接近4000家。但现实的尴尬是，数千家生鲜电商中，绝大多数还处于亏损状态。有数据显示，目前国内农产品电商接近4000家，其中仅有1%盈利，7%巨额亏损，88%略亏，4%持平，总体上95%都在赔。据统计，我国生鲜品类的损耗约为20%~30%，在国外这一数字约为3%~5%。

 

　　市场虽火

 

　　渗透率还没超10%

 

　　生鲜电商这两年十分火爆。相对于传统的生鲜模式，生鲜电商由于更顺畅的信息传递和沟通，避免了传统模式下各个环节的重复运输、存储，减少了损耗，大大缩短了整个产业链。但却一直是电商行业没有攻破的一个品类，整个生鲜农产品几万亿元的市场规模，电商渗透率却还没有超过10%，敢做生鲜电商的人少之又少。

 

　　究其原因，最大的原因是损耗过大导致成本太高，有用户感叹，在电商网站上随便买几斤水果，都花了一百多元。还有用户说，网购的水果收货时发现已经烂了、肉制品也解冻了，看到快递员辛苦的表情，也不知道说什么好了。

 

　　有专家说，生鲜的消费者规模小且零散化，配送成本高，消费者又希望产品送达时是新鲜的，能够保持好的口感。用户在生鲜电商平台下单，收货后发现产品与图片描述有比较大的差异，有烂果、次果，或海鲜产品已变软甚至解冻渗水，这样的情况屡见不鲜。

 

　　永辉超市一位人士说，目前生鲜电商最大的痛点是整个生鲜行业的标准化不够，增大了仓储运输的难度和成本。该公司透露，永辉正在与一家韩国企业接洽合作，今年下半年可能在北京建设一个生鲜工厂，把生鲜产品从非标品变成标品。

 

　　仅有1%盈利

 

　　95%都在赔

 

　　有数据显示，目前国内农产品电商接近4000家，其中仅有1%盈利，7%巨额亏损，88%略亏，4%持平，总体上95%的都在赔。据统计，我国生鲜品类的损耗约为20%~30%，大部分是在产品流通过程中发生的，而在国外这一数字约为3%~5%。当消费者投诉退货则意味着产品完全报废，往返运输翻倍增加了商品的损耗，进而拉高了成本。

 

　　三大损耗

 

　　令农产品电商成本高企

 

　　其一是原产地的损耗。行内人士透露，除了少数自营企业，比如北京的沱沱工社有自己自营的农场和牧场，可以在自营产地进行标准化管理和损控，以及像本来生活网这样和海外的农场以及食品加工企业直接建立联系，或是我买网的品牌定制化加工自营模式，其他很多生鲜电商企业几乎都忽略了原产地的损耗，没有把起点定在从原产地拿到生鲜产品的这一环节，这样的企业挂掉的不在少数。

 

　　其二是仓储运输的损耗。目前生鲜电商仓储保鲜主要有两个方式，一是建设冷链仓储，目前规模较大的生鲜电商企业基本都在建设，二是对于保鲜期极短的产品直接跳过仓储，从原产地冷链物流送达给用户。行内说，这两种方式对于产品损耗控制是起到了一定的效果，但建设和运营成本也非常高。

 

　　其三是最后一公里配送的损耗。庄帅说，对于外包第三方冷链物流或是普通物流配送的生鲜电商平台而言，这个环节的损耗是最大的，因为从生鲜产品的采摘收割到包装配送，其中的这段时间的产品已经开始在损耗了，而第三方的物流并不会对产品负太多的责任，这一点自营物流的优势是显而易见的。

 

　　同样致命的是，在一个尚未形成行业巨头、群雄混战的新领域，通过不断烧钱大力补贴来培养新用户，似乎已成行业趋势。最为典型的水果营行，此前“充1000送300”、“充2000送1000”，甚至还有“充5000送3000”的优惠，显然已经是在亏本的模式下运行。

 

　　对于一个仍需不断烧钱的行业来讲，能否获得及时融资，生死往往命悬于此。这是个看起来非常美好的行业，道路仍不清晰，还有一段长长的路要走。