2007-11-18工人日报
钱夙伟(浙江省湖州市职工)
日前，杭州市江南大道复兴大桥入口附近发生一起车祸，一辆奔驰车撞倒了斑马线上的两个行人，据目击者称，“当时奔驰车的速度太快了”。
屡屡发生的“斑马线”上的撞人事故，表明我们的“斑马线”几乎起不到其应有的作用。按照国际通行的规则，斑马线传达的意思是：人可以走，车也可以走，但车必须让行人。然而，我国一些司机的理解却似乎相反：人可以走，车也可以走，但人必须让车。某电视台不久前曾在斑马线上进行现场拍摄，几乎没有一辆车，是主动避让行人的。
斑马线上的这种不同，归根到底还是体现了文化的差异。尽管我国法律关于“斑马线”的规定，也已经充分体现了以人为本的思想，但是，这样的思想要成为人们的自觉意识，显然需要坚持不懈的努力。
前不久，温州率先推出了“竖起拇指示意礼让”和“伸出手掌摇示先行”两个斑马线礼让手势，在各地引起热烈回应。然而，如果这只是行人对于开车人发出的呼声，效果也终究有限。归根到底，只有整个社会都形成尊重人、爱护人的氛围，“斑马线”才能真正成为行人的安全线。
斑马线上惨剧何时休
2007-11-14 半岛晨报
□钱夙伟
昨晚，杭州江南大道复兴大桥入口附近发生一起车祸，一辆奔驰车撞倒了斑马线上的两个行人，其中一人飞出去十多米远，另外一个被撞倒在马路边上。（11月12日《都市快报》）
按照国际通行的规则，斑马线传达的意思是：人可以走，车也可以走，但车必须让行人。然而，我国个别司机的理解却似乎相反：人可以走，车也可以走，但人必须让车。某电视台不久前曾在斑马线上进行现场拍摄，几乎没有一辆车，是主动避让行人的。
为了保障行人在“斑马线”上的绝对权利，我国《道路交通安全法》第四十七条中明确规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”然而，即使是刚性的法条，也难以改变个别人的观念。
前不久，温州率先推出了“竖起拇指示意礼让”和“伸出手掌摇示先行”两个斑马线礼让手势，在各地引起热烈回应。然而，如果这只是行人对于开车人发出的呼声，效果也终究有限。归根到底，唯有整个社会都形成处处讲求尊重人、爱护人、理解人、关心人的氛围，才有“斑马线”上的生命权、健康权绝对高于机动车的通行权，“斑马线”才能真正成为行人的安全线。
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