□钱夙伟
为提高群众的交通安全意识，山东省青岛市日前决定将１２月１日设为交通违章“无处罚日”，公安交警部门对出现轻微交通违法行为者，只教育不处罚。（１２月１日《新华网》）
这个“无处罚日”实在令人匪夷所思。
其一，如果只是对轻微交通违法行为不处罚，对严重的违法行为依然要予以处罚，那么，“无处罚日”首先名不符实。而既称为“无处罚日”，按理应当对所有的违法行为一视同仁地不处罚，否则，岂不有失公平？
其二，交通法规的罚则，对所有违规行为都一律有效，只要触犯，也不分时间，不分平时还是这个所谓的“无处罚日”，必须一律受处罚，这样才能显示法律的权威与刚性。因此，岂可以对某一天法外开恩？
其三，交通法规并非某个地区所制订，其中也并无可以自行制订某个“无处罚日”的规定。否则，本身有违法之嫌，还必然造成执法的不平衡，譬如同一违规行为，在“无处罚日”的青岛市不受罚，行至另地却受罚，同一部法规，不同的执法标准，何以服众？
不容讳言，现在不少地方的公众对某些交警的执法颇有怨言，设立“无处罚日”，不知其中是否有显示交警亲民形象的用意。若此则大无必要。按章处罚，并非不是文明执法、人性化执法，不必以为在尺度上放宽，就能得到群众对交警工作的理解和支持。对于目前还不同程度存在的非人性化的执法，固然要坚决制止和纠正，但该罚还是要罚，其实，群众反感的也不是执法的严格，而是不公。而“无处罚日”却恰恰制造了一种新的不公，这表明在改进作风的思路上，根本没有找准症结所在。
其实，处罚对于提高群众的交通安全意识，本身是一种重要的教育手段。处罚的目的，正是为了让违规者懂法，加深对法律法规的理解，在今后自觉地守法。因此，所谓“只教育不处罚”，恰恰是放弃了一种有效的教育手段。
处罚无论轻重，都是保证交通有序、安全、畅通的必要手段。执法理应始终如一，才能强化群众的交通法规意识。如果时松时紧，不仅让法律很尴尬，潜移默化的影响，必然是弱化群众对法律法规的敬畏，而这与“提高群众的交通安全意识”的初衷，显然是适得其反。
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