2017年12月2日88号杂谈:
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2010-04-23 南方都市报>一事一议
钱夙伟
市纪委联合市监察局、市财政局下发《关于清理纠正违规配备使用小汽车问题的通知》，规定于4月25日前清查完毕。但截至目前，还没有一个镇街上报有关情况，预计整个上报、统计和汇总工作，要推迟到5月左右才能完成(见昨天本报)。
无一镇街上报公车情况，对清查违规公车的不重视不配合，显而易见。
由此还暴露出对完成上级布置工作的随意态度，而上级部门似乎也习以为常。规定4月25日前清查完毕，现在因为无一镇街上报，就“预计”“推迟到5月左右才能完成”。实际上，这“预计”也让我捏一把汗，如果到5月仍无一镇街上报，又“预计”到什么时候才能完成？
显然，对现在内部的监督制约，互相之间几已麻木。下级不当回事，上级也没有制约的措施。于是，彼此间不伤和气的同时，监督制约也形同虚设。而工作上拖拉不说，诸如公车配备使用之类的违规，也不可避免。
无疑，强化外部的监督制约，才能打破这种监督上的困局。然而现在看来有关方面对此并不在意。比如，东莞市纪委常委、新闻发言人袁丽群一方面称东莞每年购买公务车的指标以及购车总额，“属于内部数据，不便公布”，另一方面又表示欢迎媒体对东莞市公车配置使用情况进行监督。然而，连最基本的数据都不知情，媒体又如何监督？
其实，每年购买公务车的指标以及购车总额，应列入财政预算，并向纳税人公开，有什么不便公布的？说到底，诸如视红头文件为无睹，“无一镇街上报”，就是因为缺乏公开透明的阳光。
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