2011年3月17日快乐老人报
钱夙伟
广东惠州近日启动公安政法单位车改，具体做法是压缩机关车辆，配强基层车辆，取消干部专车和非警务用车，按职级每人每月发放500元至2800元的公务交通费。
级别越高，“补”得越多，对此公众早有非议。如2009年杭州局级干部每月“车贴”2600元，有人抱怨“比普通人一个月工资还多”。不过比起随后辽宁省辽阳市宏伟区区委书记、区长年车补7.6万元，算是小巫见大巫。
本来，车改目的就是要把地位、待遇与公车的使用脱钩，“车补”也理应按照实际工作需要发放。然而现在，公车改革显然成了官员以权力自肥的契机，反而强化了以地位、待遇为标志的特权。其对官风的败坏，对民心的侵害，这种看不见的损失，省下的“真金白银”再多，也是弥补不了的。
“车补”怎样发放，理应听听纳税人的意见，然而按职发补几乎已成通行做法。那么，车改之前，公车的滥用固然让公众反感，但以前享有的好处又以“车补”的名义转移到公职人员的口袋，则更让公众反感。
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