2017年12月2日88号杂谈:
2012年05月15日华商晨报
□钱夙伟
5月13日8点50分，湖南岳阳平江县余坪乡和梅仙镇交界处的昌江河上，一座名叫永固桥的三孔石拱桥被特大山洪冲击垮塌，现已确认救起3名落水者，尚有6人失踪。在垮桥现场，这些桥梁碎片中未发现任何钢筋。一些村民由此质疑：桥梁是否存在质量问题？官方表示，这座桥总长120米，为三孔空腹式石拱桥，通过几何力学结构来支撑桥体，不需要钢筋。“桥梁质量正常”。（5月14日《北京晚报》）
确实，这种“通过几何力学结构来支撑桥体”的石拱桥，并不需要钢筋。许多的古石桥，比如著名的赵州桥，就是用这样的原理建造的。但是，这并非就可以得出永固桥没有质量问题的结论。否则，赵州桥何以逾1400年而岿然不动，而永固桥仅十几年就“粉碎性”垮塌？当然，永固桥垮塌据称是“被上游洪水冲下的砂船撞击桥墩所致”，然而，据记载，赵州桥除经历了10次水灾，还有8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，它也安然无恙，如今“垂垂老矣”，却仍在使用之中。何以正当“壮年”的永固桥就不堪一撞？
实际上，有关方面的封桥，表明对这座桥的质量保证，本来就底气不足。如果担心砂船撞击桥墩，那么，这本来就是一个可以预见的不安全因素，垮塌也完全应该归咎于桥梁的设计缺陷。比如，在桥墩两侧，应该有加固的防撞设施。另一方面，在这样经常有山洪发生的河流中建造的桥梁，能够应对特大山洪，也应该是桥梁质量的应有之义。固然，为确保万无一失，临时实行交通封锁管制，也并无不可。但是，应该承认，这多少也是脆弱的桥梁质量的一个弥补措施。因此，无论是特大山洪，还是砂船撞击，都不能掩盖更不能忽略其中那些人为的质量问题。
2011年，湖南省交通运输厅对全省各地的公路桥梁安全和技术情况进行了全面排查。当时排查共发现4333座公路危桥，而这次垮塌的桥梁却不在此范围。湖南省竟有“4333座公路危桥”，这当中有多少是因为工程质量啊？然而，在这样令人触目惊心的背景之下，已经彻底垮塌的永固桥，却被说成“不存在质量问题”，这只能让人对包括桥梁在内的所有工程建筑质量的安全，都增添了一份深深的担忧。
且慢说永固桥垮塌非质量问题
2012年5月15日包头晚报
☉钱夙伟
5月13日8点50分，湖南岳阳平江县余坪乡和梅仙镇交界处的昌江河上一座名叫永固桥的三孔石拱桥被特大山洪冲击垮塌，初步摸排，事发时有9人掉入江中，现已确认救起3名落水者，尚有6人失踪。（据5月14日中国新闻网）
在垮桥现场，这些桥梁碎片中未发现任何钢筋。一些村民由此质疑：桥梁是否存在质量问题？官方表示，这座桥总长120米，为三孔空腹式石拱桥，通过几何力学结构来支撑桥体，不需要钢筋。“桥梁质量正常”。
确实，这种“通过几何力学结构来支撑桥体”的石拱桥，并不需要钢筋。许多的古石桥，比如著名的赵州桥，就是用这样的原理建造。但是，这并非就可以得出永固桥没有质量问题的结论。否则，赵州桥何以逾1400年而岿然不动，永固桥仅十几年就“粉碎性”垮塌？
永固桥垮塌据称是“被上游洪水冲下的砂船撞击桥墩所致”，然而，据记载，赵州桥除经历了10次水灾，还有8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，它仍安然无恙，如今赵州桥“垂垂老矣”，却仍在使用之中。何以正当“壮年”的永固桥就不堪一撞？
实际上，有关方面的封桥，表明对这座桥的质量保证，本来就底气不足。如果担心砂船撞击桥墩，那么，当这本来就是一个可以预见的不安全因素，垮塌应该归咎于桥梁的设计缺陷。比如，在桥墩两侧，应该有加固的防撞设施。另一方面，在这样经常有山洪发生的河流中建造的桥梁，能够应因特大山洪，也应该是桥梁质量的应有之义。
固然，为确保万无一失，临时实行交通封锁管制，并无不可。但是应该承认，这多少也是脆弱的桥梁质量的一个弥补措施。因此，无论是特大山洪，还是砂船撞击，都不能掩盖更不能忽略其中的质量问题。
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