2017年12月2日88号杂谈:
2013年07月26日湖州广播电视报
钱夙伟
随着进入漫长的高温，关于湖州马路十字路口没有遮阳棚，又引发了市民持续的“诉苦”和抱怨。确实，笔者前些天去参加一个会议，骑的是电动车，几乎横穿城区的近二十分钟时间里，本来马路上少有树荫，已是一路暴晒，还要在一个个的十字路口等红灯，上面烈日炎炎，路面温度70几度，真的要让人近乎窒息。
实际上，遮阳棚不仅是一项人性化的公益设施，而且有助于减少交通违规。有统计表明，市民对红灯的忍耐是有时间限度的，大多数人在红灯超过1分钟后会开始烦躁，如果在烈日下暴晒，忍耐度会更差，因此夏季闯红灯的数量比其他季节要高出10%至20%。据去年的报道，长兴三条主要干道上设立21个遮阳棚之后，十字路口乱闯红灯的现象明显减少。
其实，2009年就有市政协委员提出设立遮阳棚的提案。去年从网站到包括本报在内的本地媒体，都陆续反映了群众的强烈呼声。后来，有记者专门采访有关部门。当时的回应是，考虑到湖城越来越多的市民提出了这项建议，相关部门将共同对湖城符合条件的道路进行调研，如果具备可行性，会上报审批，希望能尽早为烈日下骑车的市民建一处“人工树荫”。
如今，一年过去了，最难熬的七月，也快过去了。然而，所谓的“尽早”，显然是落空了。
如果之前迟迟未上马，是因为“湖城中心主要街道道路狭窄，且没有隔离带，设立遮阳棚会对交通形成压力，没有隔离带的遮阳棚更会造成安全隐患。”那么现在，按有关部门自己的说法，“湖城最近几年对周边道路进行了拓展和修缮，很多道路路面宽敞，设有隔离带，大体符合设立遮阳棚的要求。”却依然一个遮阳棚都没有，显然说不过去。
遮阳棚其实是简易的便民设施，花不了几个钱，也更不是什么大工程，而且，这也只不过是依样画葫芦而已，比如长兴，安装都已经四年了。即使有的地段不适宜，那么，符合要求的地段先立起来，应该不是什么难事。
有网友说，这是因为“当官的坐车，晒不到太阳。”这显然是偏激之言，但有关部门确实应该多点烈日下等红灯的感同身受，或者说，多点为民情怀。还有网友认为，这体现了我们与人家的城市管理的差距，确实，虽然“就这么一小步”，但从进一步提升城市管理水平和形象的角度，或是一个关键的制约因素，因此，有关部门实在不能忽视这“一小步”。
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