自己的错应自己担" TITLE="高速收费机器故障
2013-08-29广州日报
钱夙伟
自己的错应自己担" TITLE="高速收费机器故障
据车主反映，受阻的车子少说也排了半公里长的队，等了超过半个小时。换言之，电脑故障没有造成收费站任何的损失，该收的费一分也没有少收，而被阻滞的车辆，损失了超过半个小时时间，这于许多急于赶时间的车主，损失是无法弥补的，甚至无法用金钱计算。这些损失都让车主埋单，显然是极不公平也不合理的。
高速公路利用自己的强势地位，霸道地阻止车辆通行，这显然有悖商业的逻辑和伦理。实际上，这还有违法之嫌。虽然现在对此没有专门的法律规定，但高速方面人为阻滞车辆放行，即使按照合同法，也应该是一种违约行为。
其实，对于高速公路出现堵车，许多地方已经通过立法的形式明确由高速自己埋单。浙江省规定，从2010年起，因未开足收费车道而造成收费车道待交费车辆严重堵塞的，免费放行。广东省规定，收费站因未开足通道而造成其他通道平均5台以上车辆堵塞的，应当免费放行，并开足通道。河北的做法是，高速公路收费站如果堵车超过100米，就免费放行。而如南宁收费系统故障造成不能收费，当然更应该无条件免费放行。
实际上，这对于提高高速公路的管理和服务水平，也是十分必要的“倒逼”。比如，如果电脑系统故障造成不能收费，损失由高速公路自己承担，高速公路才会“尽量优化升级时间和途径”，准备多套预案，确保不影响交通。
目前，尽管民间“颇有呼声”，但广西还没有出台如果堵车就免费放行的规定。但是，现在于不少地方政府，无不把收费公路当作创收的“摇钱树”。如此的减免，等于割自己的“肉”，难免“不为所动”。可这样的规定，恰恰坚守了公平的底线，保证了公众的利益，既赢得了民心，也让高速公路回归到真正的高速，孰轻孰重，应该不难明白。
高速收费故障 岂能让车主埋单
2013年8月29日南国早报>本地关注
□浙江 钱夙伟
收费系统故障，岂能让车辆买单
2013年08月29日渤海早报
钱夙伟
8月27日上午，在南宁市蒲庙和那马高速收费站，出现了车流停滞现象。这是由于当天全广西有100多个收费站进行后台系统升级，其中少数发生电脑故障所致。（据《南国早报》8月28日报道）
电脑故障没有造成收费站任何的损失，该收的费一分也没有少收，而被阻滞的车辆，损失了超过半个小时时间，这于许多急于赶时间的车主，损失是无法弥补的，甚至无法用金钱计算。这些损失都让车主买单，显然是极不公平也不合理的。
按常理，既是自己的原因而不能正常收费，当然应该自己承担损失。而现在，高速公路利用自己的强势地位，霸道地阻止车辆通行，这显然有悖商业的逻辑和伦理。实际上，这还有违法之嫌。虽然现在对此没有专门的法律规定，但高速方面人为阻滞车辆放行，即使按照合同法，也应该是一种违约行为。
其实，对于高速公路出现堵车，许多地方已经通过立法的形式明确由高速自己埋单。浙江省规定，从2010年起，因未开足收费车道而造成收费车道待交费车辆严重堵塞的，免费放行。广东立法规定，收费站因未开足通道而造成其他通道平均5台以上车辆堵塞的，应当免费放行，并开足通道。河北的做法是，高速公路收费站如果堵车超过100米，就免费放行。而如南宁收费系统故障造成不能收费，当然更应该无条件免费放行。
实际上，这反映了高速公路的管理和服务水平亟待提高，系统升级、路政维护等应在车流量较少时段进行。系统在升级前进行反复演练，确保一次成功，对于可能出现的故障，准备多套预案，确保不影响交通。这于银行系统其实已是惯例。因为升级不成功而让车辆在一边排长队等着，高速公路运营方也太漫不经心了。
目前，广西还没有出台如果堵车就免费放行的规定，个中原因不言而喻。无疑，现在于不少地方政府把收费公路当“摇钱树”，减免通行费等于割自己的“肉”。然而，这样做坚守了公平底线，保证了公众利益，既赢得了民心，也让高速公路回归到真正的高速，孰轻孰重，应该不难明白。.
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