2013年11月15日湖州广播电视报
钱夙伟
要想考取驾照，得先选好驾校、完成报名缴费后才能跟着师傅学车，这样的驾培模式在不久之后有望改变。据报道，作为浙江省率先试点实施的“先学车后付费”驾培模式，今年年底前将在湖州交通驾校推出。
“先学车后缴费”，其实本来就应如此。人家来学车，你总得教会之后，也就是你的教技教术教风确实“物有所值”，人家才能按议定的价格付费。就如买东西，只有“性价比”让买主觉得满意，才能“银货两迄”。“先学车后缴费”，不过是市场规律在驾培行业迟来的体现。
试行“先学车后缴费”，显然是因为“先缴费后学车”有着太多的弊端。其一，因为学费在学车前已经收进，不管学员学得好不好、精不精，都不影响收费，不少教练因此缺乏必须让学员学会、学好的责任心。
其二，也因此，许多学员为了让教练多安排教与练的时间，甚至为了让教练多一点耐心，只得向教练请吃送礼，而这已经成为了“潜规则”在恶性循环，不少教练把这样的“好处”当成理所当然，不给的少给的不给好脸色不认真教，由此助长了不正之风。
其三，也因为学费在学车之前就已经收进，驾校只想赶快“教会”后发证走人，以招收更多的学员，于是就只教会学员应付考试，而不是真正教会开车。现在已造就了“到处都是拿着驾照，不会停车入库的司机”。
因为学员可以以自己能安全熟练地开车作为“学会”的标准，并据此缴费，而教练也必须以学员的“学会”作为“教会”的标准，并据此收费，于是必然地让“学会”有了真正的“含金量”。
显然，针对现在驾校热衷于创收，许多学员虽然拿到了驾照其实并没有“学会”开车，乃至成为“马路杀手”，“先学车后缴费”让驾校回归到了“应教人开车，而不是考试”，广而言之，真正体现了“以人为本、关爱生命”的宗旨。
据悉，“先学车后缴费”驾培模式一旦成熟后，在每个县区至少保障有一家驾校进行推广，再逐步在全市推广。对广大学车者来说，这无疑是一件大好事，期待能够更快一点。
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