2015-07-09北京工人报
钱夙伟 文
天成 绘
南京市民王女士近日去办理公交卡(金陵通记名卡)退卡，却被告知曾经被收取的30元押金无法退还，原因是公交卡每月还要收取1元的磨损费，30元押金早就被“磨损”掉了。记者调查后发现，在《金陵通记名卡办理规定》中的确有磨损费一说，但有市民对磨损费收取是否合理提出质疑。（6月25日《扬子晚报》）
“磨损费”实在是闻所未闻。如专家所说，公交IC卡只是乘车的一种电子凭证，并非普通商品，而普通商品在使用后退换时才有磨损费一说。因此，公交卡退卡时要收取1元/月的磨损费是站不住脚的。
“磨损费”也未经物价部门审批。物价部门证实，“磨损费”是企业的自主规定。但企业的自主规定必须纳入法治的轨道，尤其涉及向公众收费，必须经过相关部门的批准，否则涉嫌违法。
实际上，公交方面对于这项收费也自知理亏。虽然在《金陵通记名卡办理规定》中写有磨损费一说，却遮遮掩掩，在市民办卡的时候，不敢“明码标价”，更不敢告知，企图以押金的名义“打混仗”而“蒙混过关”。
南京公交敢于如此在公交行业“首创”出一个“磨损费”，很大程度上是因为外部监管的乏力、软弱。比如对于磨损费是否合理，南京市工商局给出的答复是，这项收费是有物价局的批文的。事实上，物价局的批文只涉及押金和工本费标准。
公交有着公益性事业的性质，有服务社会、服务大众的功能定位，尤其于目前提倡绿色出行，追求社会效益应该始终在经济效益之上。这固然要靠公交公司的自律，但更要加强监管。只有严加监管，公交才能真正姓“公”。
收“磨损费”的公交还姓“公”吗
2015-06-26呼和浩特晚报
●钱夙伟
金陵通记名卡。 资料图片
南京市民王女士近日去办理公交卡（金陵通记名卡）退卡，却被告知曾经被收取的30元押金无法退还，原因是公交卡每月还要收取1元的磨损费，30元押金早就被“磨损”掉了。记者调查后发现，在《金陵通记名卡办理规定》中的确有磨损费一说，但有市民对磨损费收取是否合理，提出了自己的质疑。（6月25日《扬子晚报》）
“磨损费”实在是闻所未闻。如专家所说，公交IC卡只是乘车的一种电子凭证，并非普通商品，而普通商品在使用后退换时才有磨损费一说，因此，公交卡退卡时要收取1元/月的磨损费是站不住脚的。
“磨损费”也未经物价部门审批。物价部门证实，“磨损费”是企业的自主规定。但企业的自主规定必须纳入法治的轨道，尤其涉及向公众收费，必须经过相关部门的批准，否则涉嫌违法。
实际上，公交方面对于这项收费也自知理亏，也因此，虽然在《金陵通记名卡办理规定》中写有磨损费一说，却遮遮掩掩，在市民办卡的时候，不敢“明码标价”，更不敢告知，企图以押金的名义“打混仗”而“蒙混过关”。
南京公交敢于如此在公交行业“首创”出一个“磨损费”，很大程度上是因为外部监管的乏力、软弱。比如对于磨损费是否合理，南京市工商局给出的答复是，这项收费是有物价局的批文的。事实上，物价局的批文只涉及押金和工本费标准。当然，物价局对于“磨损费”其实也是听之任之。而这当然让公交收取“磨损费”有恃无恐。
公交有着公益性事业的性质，而于服务社会、服务大众的功能定位，尤其于目前提倡绿色出行，追求社会效益应该始终在经济效益之上。这固然要靠公交公司的自律，但更要加强监管。也因此，对于“磨损费”，有关方面应该给出明确的说法，如果涉嫌乱收费，应该给予相应处罚并责令如数吐出。显然，只有严加监管，公交才能真正姓“公”。
公交卡磨损费谁来给说法
2015年07月28日北京晨报
钱夙伟
近日，南京的朱女士去办理公交卡(金陵通记名卡)退卡，却被告知要扣掉每月1元的磨损费，30元押金因此打了水漂。（《人民日报》）公交有着公益性事业的性质，而于服务社会、服务大众的功能定位，尤其于目前提倡绿色出行，追求社会效益应该始终在经济效益之上。这固然要靠公交公司的自律，但更要加强监管。也因此，对于“磨损费”，有关方面应该给出明确的说法，如果涉嫌乱收费，应该给予相应处罚并责令如数吐出。当然，对于相关部门的疏于监管，也应予以问责追究。
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