2015年11月26日南国早报
□浙江 钱夙伟
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北海市西南大道路口站,站牌与候车亭相距甚远。
2015年北海政府工作报告提出,要大力发展公共交通;在为民办10件实事中也明确,要增开8条市区公交线路、新增83辆LNG空调公共汽车、配套建设一批候车亭等。临近年底,一直以来在关注与质疑声中的北海公交行业现状如何,记者进行了调查。(相关报道见本报11月24日A2叠2版)
从部门回应看,“大力发展公共交通”中的具体指标,有些没有完成。比如新增83辆LNG空调公共汽车,据“由该公司负责购入的40辆空调汽车中,20辆已运达北海并即将投入使用,剩余20辆也将在年底前到货并投入使用”的表述,只新增了不到一半;有些是勉强完成,比如新增8条公交路线,“于12月20日前全部开通”,总算赶在了年底之前。总体上看,不甚理想。
但问题更在于对于实事完成情况的年终盘点,有关部门的回应有虚与应付之嫌。比如对于上述指标为什么没有完成,为什么到年底才勉强完成,不置一词。比如对于“公交驾驶员素质被市民所诟病”,只是罗列了一些工作措施,基本上是这方面工作的总结,相比于市民提出的“公交司机在驾驶过程中存在频繁按喇叭、对待乘客不礼貌、经常抢道等现象”,回应失之于空泛。
“大力发展公共交通”是城市交通发展的方向,是政府为民办实事的重点工程。而既然纳入政府工作报告,既表明了政府的重视,也表明了要如期完成,有着相当的难度,但也是完全可能的。因此,年终盘点的时候,有关方面应该更多一点自省和反思,对于如何抓紧完成,应提出更务实的补救措施。
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