2017年12月2日88号杂谈:
2016-03-10中国绿色时报
钱夙伟
去年的全国两会上，参加吉林代表团审议的习近平总书记，在得知吉林境内存有27只野生东北虎后说，这是好现象，关键是要遵循自然规律，把工作做扎实。又是一年两会时，有关保护东北虎的内容，已体现在了“十三五规划纲要（草案）”中，虎、豹、大熊猫、朱鹮等濒危珍稀野生动物的抢救性保护，已上升为国家战略。
为保护濒危珍稀野生动物，吉林不惜“血本”。比如去年，珲春投资200多亿元建设的“两高”：珲春至东宁的高速公路大致与S201省道并行，发改委已立项；珲春至俄罗斯海参崴的高铁则穿过保护区，即将签字。但之后，吉林省决定取消原定的高速公路建设，而高铁则改道而行。
野生动物的珍贵，在于它对人类所产生的价值。濒危珍稀野生动物赖以生存的环境，无疑尤其脆弱，很大程度上，野生动物正是因此而濒危。显然，保护生物的多样性，其实就是保护生态平衡，保护人类最珍贵的自然净土。说到底，也就是在保护人类自己。毕竟，人类只是大自然中的一部分，人不能超自然而生存，动物对于人类有着生存需要的意义。
这其实不过是常识，但面对环境保护和经济发展的矛盾，如何寻求发展和保护之间的平衡，又谈何容易。急功近利之下，饮鸩止渴式的自杀式发展屡见不鲜，因此当然也就没有濒危珍稀野生动物的位置。许多地方，尽管也设置了保护区，但一旦与重大建设项目有冲突，保护区往往形同虚设，建设项目的长驱直入被视作理所当然。
这让人想起了俄罗斯远东输油管道曾经一波三折，其中固然有国际政治角力的因素，但对保护贝加尔湖的慎重，也确实让人印象深刻。即使在俄罗斯联邦生态、技术与核监察局批准了专家评估委员会的鉴定书后，当时的俄总统普京仍建议将管道在贝加尔湖地区的走向北移，使其与贝加尔湖北端的距离从设计的800米提高到40公里。这当中凸显出的显然是对生态环境的敬畏与珍视。
保护濒危珍稀野生动物，与经济的发展，其实并非非此即彼的关系，实际上是相得益彰相辅相成。保护濒危珍稀野生动物，构建友好的生态环境，必然要求调整生产结构、合理配置资源，是可持续发展的前提和基础。也因此，对于保护野生东北虎，吉林省委书记巴音朝鲁赋予的意义是“东北虎、豹将成为吉林绿色转型的魂。”按吉林省制定的发展战略，东部是绿色转型，而保护东北虎，正是绿色转型的“抓手”。
其实，诸如高铁为东北虎保护区改道，也是野生动物保护法、环境保护法等法律的应有之义。因此不惜牺牲巨大的经济利益，这固然体现了生态环保的观念，更是法治的观念。当不少地方保护区名存实亡，濒危珍稀野生动物乃至生态环境依然缺乏有效保护时，珲春高铁的改道、高速公路的干脆取消，不仅具有标本意义，更应成为建设常态。
找紧固件，买紧固件，卖紧固件，就上88号五金门户网请认准网址(www.bshib.com)
