2017年12月2日88号杂谈:2016.7.5楚天都市报钱夙伟才会安装红绿灯" TITLE="夺命多少条
才会安装红绿灯" />村民每一次过马路都“惊心动魄”，小心躲避着往来大货车及小轿车，找准时机再穿行。京华时报记者潘之望摄
河北283省道从沧县穿村而过，近11年来，近5公里的路段已夺去附近村子近50人的生命。当地沧县交警大队透露，从2011年至今，就有19人被撞身亡。（7月4日《京华时报》） 这段路事故高发，是因为20多个路口均无红绿灯和人行横道。对此，有县政协委员连续两年在两会期间提交提案，建议该路段增设减速带或者红绿灯。当地交管部门回复称“县里无权在省道上设置红绿灯，需通过沧州市请示河北省交通管理部门，批准后才能安装”。而时至今日，建议仍停留在纸面上。 其实，恶性交通事故接连发生，乃至已经被称为“夺命公路”，如何采取相应措施，最着急的应是当地交管部门。事实上，即便县里无权设置红绿灯，也并非就无所作为，如交管部门自己所说的，可以采取“设减速带，在重要路口安装黄闪灯，在学生上学、放学的路口增设警力”等措施，然而，这些措施，也只是“落实”在口头上而已。 至于设置红绿灯的申请，也并非申请一交了之，如此突出的隐患、高度的风险之下，显然不能按平常的办事程序，县里应该向上级说明情况，请求上级特事特办。实际上，既然省道归省里管，诸如红绿灯的设置不合理等问题，本来就应在管理中主动完善，岂能在出了那么多人命后依然未有任何的改进。 “夺命公路”凸现出从上到下，各级管理部门的衙门作风，与其说是交通事故“夺命”，不如说是管理上的漫不经心、无所作为在“夺命”。而更严重的问题在于，设置红绿灯的申请，到现在“暂时还没有结果”，那么，到底要夺命多少条，才会有个结果？
夺命多少条，才会安红绿灯2016年07月05日华商报钱夙伟
283省道从河北沧州市往东延伸，据了解，北关桥至强庄子桥近5公里的路段，近11年来已夺去附近三个村近50人的生命。（7月4日《京华时报》） 这段路事故高发，是因为20多个路口均无红绿灯和人行横道。对此，有县政协委员连续两年在两会期间提交提案，建议该路段增设减速带或红绿灯。当地交管部门回复“县里无权在省道上设置红绿灯，需通过沧州市请示河北省交通管理部门批准”。时至今日，建议仍停留在纸面上。 如果省道上县里无权设置红绿灯，也并非就无所作为，如交管部门自己所说的，可采取“设减速带，在重要路口安装黄闪灯，在学生上学、放学的路口增设警力”等措施，然而，这些措施也只是“落实”在口头上而已。至于设置红绿灯的申请，也并非一交了之，如此突出的隐患，县里应向上级说明情况，敦促上级特事特办。当然，上级交管部门也应加快办事节奏，尽快处理。实际上，既然省道归省里管，诸如红绿灯的设置不合理等问题，本来就应在管理中主动完善，岂能在出了那么多人命后依然未有任何的改进。 与其说是交通事故“夺命”，不如说是管理上的漫不经心、无所作为在“夺命”。而更严重的问题在于，设置红绿灯的申请，到现在“暂时还没有结果”，那么，到底要夺命多少条，才会有个结果？才会安装红绿灯" TITLE="夺命多少条才会安装红绿灯" />
省道上安红绿灯，怎么这么难2016年07月05日广州日报钱夙伟
283省道从沧州市往东延伸，先后穿过沧县旧州镇北关村、东关村、强庄子村。据了解，北关桥至强庄子桥近5公里的路段近11年来，已夺去东关村等三个村近50人的生命。当地沧县交警大队透露，从2011年至今，仅北关桥至东关大桥之间的路段，就有19人被撞身亡。（7月4日《京华时报》） 这段路事故高发，是因为20多个路口均无红绿灯和人行横道。对此，有县政协委员连续两年在两会期间提交提案，建议该路段增设减速带或者红绿灯。当地交管部门回复称“县里无权在省道上设置红绿灯，需通过沧州市请示河北省交通管理部门，批准后才能安装”。 “夺命公路”凸现了某些管理部门的管理盲点。其实，县里虽然无权在省道上设置红绿灯，却并非就意味着无所作为，正如交管部门所说的，可以采取“设减速带，在重要路口安装黄闪灯，提示过往车辆注意安全，在学生上学、放学的路口增设警力，加强上学、放学时段的道路交通指挥”等。至于交管部门有关设置红绿灯的申请，也并非申请一交了之，如此突出的隐患、高度的风险之下，显然应该特事特办，加快办事节奏，尽快处理。 找紧固件，买紧固件，卖紧固件，就上88号五金门户网请认准网址(www.bshib.com)
