2017年12月2日88号杂谈:
2016-09-26武汉晚报
钱夙伟
昨天，福州公交出租汽车有限责任公司首批推出100辆“公务的士”，在为公务员提供公务用车定制服务的同时，还可为公务员家庭用车提供服务，而且“因私个人出行的公务员可享受八折优惠”。
福州公交出租车公司推出“公务的士”，为政府部门、机关单位提供公务用车定制服务，固然是公交改革的一个新举措，有助于推进公车改革，于一家企业也是一个新的业务形态。从在商言商的角度，其实无可厚非。
然而，“因私个人出行的公务员可享受八折优惠”，明显有悖一视同仁的商业传统和市场规则，对不是公务员的顾客有歧视之嫌。这于公车改革本身，其实是一种负能量。
公车改革，本来就是通过利益的调整，解决老百姓反映强烈的涉及公车的腐败问题，然而，公车改革夹进“因私出行可享八折优惠”的私货，难免给群众以权力自肥的观感，进而怀疑公车改革是否动了真格，乃至其中有没有利益输送。这首先已经损及公车改革最关键的公信力基础。
政府与企业进行这方面的合作，双方必然首先明确各自的义务和责任，这当中按理不应该留下“因私8折优惠”的空间。如果是政府方面的要求，体现的无疑是依然存在的优越意识。如果是企业自作主张夹进“私货”，也明显是投其所好。政府没有干预，难免让人猜测是不是“正中下怀”。不仅公车改革，乃至政府的形象，都将因此受损。
让人担心的是，政府享受了好处，但“吃人家嘴软拿人家手短”，人家投之以桃，难免要报之以李，执法管理的公平公正有可能打了折扣。于企业而言，其实也是得不偿失。市场的竞争，从根本上说，应该是品牌、形象的竞争。即使眼下得了实惠，但是，却必然制约和影响自身的可持续发展。
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