2017年12月2日88号杂谈:
2017年10月29日番禺日报□ 钱夙伟
▲共享快递盒（《香港经济日报》网站）
▲空中俯视大小兴安岭的群山峻岭和黑龙江。
为备战今年“双11”，苏宁物流推出更加轻便、容易携带的“共享快递盒”，预计到2018年投入20万个，主要用于3C、母婴、快消易碎商品的自提、送货上门服务。苏宁易购总裁侯恩龙说，“如果电商行业都加入苏宁易购共享快递盒计划，集众人之力，一年可省下近46.3个小兴安岭的（树木）。”（10月25日《参考消息》） 据报道，共享快递盒使用时是一个方形的塑胶箱，签收后，快递员就会将它折叠起来，变成一块塑胶板，带回仓库重复使用。共享快递盒单个制作成本是25元，平均每周可循环6次，预计单个快递盒使用寿命可达1000次以上，单次使用成本仅需0.025元。 除了快递盒，还有电商推出循环包装袋，这种包装袋以抽拉绳密封，包装袋由配送员回收，返回仓储再次打包使用。此外，还有电商启用绿色仓库，使用的都是免胶带的快递箱和100%可生物分解的快递袋，一些电商还将在“双11”期间在重点城市的提货点启动纸箱回收。 中国快递业已连续六年增长超过50%，2016年全年完成快递业务量312.8亿件，快递行业在迅猛发展的同时，却带来了快递包装物料的极大消耗。数以百亿计算的快递包装垃圾，除了造成环境的污染，由于纸板大多以木材为原料，也将造成木材资源的极大耗费乃至浪费。 而另一方面，我国恰恰是森林资源贫乏的国家，目前我国的森林覆盖率仅为20.36%，不足世界平均水平的70%，沙化土地面积超过国土面积的 1/5，水土流失面积超过国土面积的1/3。由此带来的生态环境恶劣、生态承载力不高等问题，已经成为经济社会科学发展和全面建成小康社会面临的现实问题。而快递业于纸箱无遏止的需求，更加重了林业的负担。 森林兴则生态兴，生态兴则文明兴，在推进生态文明建设的历史进程中，林业承担着建设美丽中国的重大职责。一年省下46个“小兴安岭”，于大幅提高森林覆盖率，还大地以绿水青山，还百姓以绿色家园，提升人民群众的福祉，乃至实现美丽中国的愿景，显然意义重大。 业内专家认为，从长远来看，绿色、环保、智慧是大势所趋，原纸价格上涨、舆论压力等都在逼迫快递企业采用更为绿色可循环的物流方式。因此，“共享快递盒”于快递企业，其实既是商机所在，也是生存和可持续发展之道，至于一年省下46个“小兴安岭”，更是快递企业应该承担的社会责任。 当然，“共享快递盒”不应只是快递业的构想与实践，在快递业蓬勃兴起的当下，有关方面对于快递包装过度耗费木材资源，应该有应对之策，在诸如“共享快递盒”的顶层设计和实际推行中，起到主导的作用。若此，一年省下46个“小兴安岭”，才有可能真正化为令人鼓舞的现实。
一年省下46个“小兴安岭”令人期待2017-10-26钱江潮钱夙伟 为备战今年“双11”，苏宁物流推出更加轻便、容易携带的“共享快递盒”，预计到2018年投入20万个，主要用于3C、母婴、快消易碎商品的自提、送货上门服务。苏宁易购总裁侯恩龙说，“如果电商行业都加入苏宁易购共享快递盒计划，集众人之力，一年可省下近46.3个小兴安岭的（树木）。”（10月25日《参考消息》） 据报道，共享快递盒使用时是一个方形的塑胶箱，签收后，快递员就会将它折叠起来，变成一块塑胶板，带回仓库重复使用。共享快递盒单个制作成本是25元，平均每周可循环6次，预计单个快递盒使用寿命可达1000次以上，单次使用成本仅需0.025元。 除了快递盒，还有电商推出循环包装袋，这种包装袋以抽拉绳密封，包装袋由配送员回收，返回仓储再次打包使用。此外，还有电商启用绿色仓库，使用的都是免胶带的快递箱和100%可生物分解的快递袋，一些电商还将在“双11”期间在重点城市的提货点启动纸箱回收。 中国快递业已连续六年增长超过50%，2016年全年完成快递业务量312.8亿件，快递行业在迅猛发展的同时，却带来了快递包装物料的极大消耗。数以百亿计算的快递包装垃圾，除了造成环境的污染，由于纸板大多以木材为原料，也将造成木材资源的极大耗费乃至浪费。 而另一方面，我国恰恰是森林资源贫乏的国家，目前我国的森林覆盖率仅为20.36%，不足世界平均水平的70%，沙化土地面积超过国土面积的 1/5，水土流失面积超过国土面积的1/3。由此带来的生态环境恶劣、生态承载力不高等问题，已经成为经济社会科学发展和全面建成小康社会面临的现实问题。而快递业于纸箱无遏止的需求，更加重了林业的负担。 森林兴则生态兴，生态兴则文明兴，在推进生态文明建设的历史进程中，林业承担着建设美丽中国的重大职责。一年省下46个“小兴安岭”，于大幅提高森林覆盖率，还大地以绿水青山，还百姓以绿色家园，提升人民群众的福祉，乃至实现美丽中国的愿景，显然意义重大。 业内专家认为，从长远来看，绿色、环保、智慧是大势所趋，原纸价格上涨、舆论压力等都在逼迫快递企业采用更为绿色可循环的物流方式。因此，“共享快递盒”于快递企业，其实既是商机所在，也是生存和可持续发展之道，至于一年省下46个“小兴安岭”，更是快递企业应该承担的社会责任。 当然，“共享快递盒”不应只是快递业的构想与实践，在快递业蓬勃兴起的当下，有关方面对于快递包装过度耗费木材资源，应该有应对之策，在诸如“共享快递盒”的顶层设计和实际推行中，起到主导的作用。若此，一年省下46个“小兴安岭”，才有可能真正化为令人鼓舞的现实。
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