本报北京8月23日电（记者陈海波、叶乐峰）
张荣桥介绍，要一步实现“环绕、着陆、巡视”，面临的挑战前所未有。火星探测器进入任务使命轨道开展对火星全球环绕探测，同时为着陆巡视器开展中继通信，这在轨道设计上要兼顾环绕和着陆的需求。着陆巡视器与环绕器分离后进入火星大气，要经过气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速，才能着陆在火星表面。由于远距离数据传输的大时延，要求火星车必须具有很高的自主能力。同时，火星光照强度小，加上火星大气对阳光的削减作用，火星车能源供给也比月球车更为困难。
从1960年至今，人类共实施了43次火星探测任务，成功或部分成功22次。受天体运行规律的约束，每26个月才有一次火星探测有利发射时机，从现在起到2020年前后将有4次火星探测任务发射，迎来火星探测的高峰。
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