热处理技术对高强度紧固件尤其是它的内在质量有着至关重要的影响，因此，要想生产出优质的高强度紧固件，必须要有先进的热处理技术和装备。
1 东风汽车高强度紧固件热处理现状
东风汽车高强度紧固件有4个性能等级，即8.8、9.8、10.9、12.9级。而这4个等级的高强度紧固件都要进行调质处理。
热处理调质是为了提高紧固件的综合力学性能，以满足产品规定的抗拉强度值和屈强比。因此，调质工艺对原材料，炉温控制、炉内气氛控制、淬火介质、热处理质量检测和控制等都有严格要求。
1.1 材料
东风汽车高强度紧固件材料主要有ML35、35K、ML40Cr、ML35CrMo钢等，其中75%ML35CrMo钢进口。材料主要有方框偏析、脱碳、裂纹等问题。材料在冷成形前需进行球化退火，退火在油炉内进行，炉内无保护气氛，存在脱碳现象。
1.2 热处理调质炉
12.9级为主的高强度紧固件在铸链炉生产线上进行调质处理。炉内温度，气氛由计算机控制，采用Rx气作为保护气氛，加热和防氧化脱碳能做到有效控制，紧固件在加热过程中质量完好。
8.8级为主的高强度紧固件是在震底炉上进行调质处理，受震底炉结构的影响，炉子密封性能差、Rx气氛不易控制、炉温温差大、零件在炉内加热存在碰撞和时间长短不—致，紧固件在加热过程中的质量较差、存在脱碳、碰伤、加热不均匀等现象。
1.3 淬火介质
东风汽车高强度紧固件调质，淬火介质有两种，ML35类用碱水淬火，中碳合金钢用普通机械油淬火。在碱水中淬火存在淬火开裂现象。在普通机械油中淬火存在硬度不均甚至不合格现象，生产中不得不进行反复调质处理。
1.4 检测
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