据最新统计，今年1-8月，张家港保税物流园区进出区货物总量达到75万吨，货物总值8亿美元，实现关税及代征税1万元，在全国已封关运作的保税物流园区中，单月物流量居首位。
作为我国的一个新兴产业，现代物流业具有广阔的发展前景。张家港保税物流园区的设立，为张家港加快现代物流业的发展提供了一个广阔的平台。由于保税物流园区具有国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易四大功能，享有进区退税、区内货物自由流通等优惠政策，因而吸引了一大批国际国内一流的物流企业前来落户。截止8月底，已有荷兰的孚宝、博斯勒、日本的日通、美国的优尼科、澳大利亚的米歇尔、中国的中外运等41家物流企业进驻园区。
百科标准件有限公司是一家从事国际采购的物流企业，由世界最大的紧固件贸易商——荷兰博斯勒集团投资。公司总经理马斯告诉记者，受保税物流园区优惠政策的吸引，他们今年从保税区搬迁到了物流园区：“物流园区从政策上给了我们很大支持，它适应了我们的另一个贸易流程，增加了我们的贸易份额。去年我们贸易品种在全球是70万种，去年我们在保税区做了6000种，到这里我们今年要提升到17000种。”
张家港保税物流园区的设立，还为周边地区企业提供了强有力的物流支撑体系。杜邦-旭化成的物流主管韩云龙告诉我们，以前他们销往华南地区的产品如果要享受出口退税政策，必须先将货物出口到香港，再由香港返回内地，即所谓的“香港一日游”。而如今，他们只要进入物流园区就行了：“我们公司是在张家港保税物流园区封关运作后第一个享受进区退税政策的企业。其中一项就是节省了‘香港一日游’的费用。再一个就是节省了运输的时间，客户在最短时间内，可以收到我们的原材料。”公司采购主管徐厚琴则表示，“分区出关，集中报关”的通关新模式，有效降低了他们的生产成本，提高了产品竞争力：“首先库存没有了，达到了我们零库存的一个目标，资金占用就减少了，生产成本也会降低，增加了我们产品的竞争力。”
发展现代物流业，是我市发展现代服务业的重中之重。为了打造长江流域现代物流基地，张家港保税物流园区又规划出了新一轮的发展蓝图。张家港保税区管委会副主任梁一波：“第一就是发展仓储物流，新建并投运15万立方米储罐和25万平方米仓储，同时引进一批从事国际采购、国际配送的第三方物流企业；第二是发展港口物流。我们今年要加快建设物流园区内集装箱、件杂货码头，争取明年投运，与洋山港接轨，扩大物流量；第三是发展生产要素市场。在成功运作化工品交易市场的基础上，今年将新建并投运棉花交易市场。”
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