“交通末梢”变“神经中枢”指日可待
由于原来交通闭塞而被称为“交通末梢”的海盐，其北大门将崛起亚洲目前最大的高速公路互通枢纽。正在紧锣密鼓建设之中的杭州湾跨海大桥北岸接线第四合同项目———海盐枢纽工程，将使杭浦、乍嘉苏和杭州湾跨海大桥北岸连接线3条高速公路“大动脉”实现互连互通，海盐在两年内将成为长三角重要的交通“神经中枢”。
昨天在距海盐大桥新区1公里之遥的互通枢纽工地上看到，桥墩林立、路基纵横、机声隆隆，上千建设者正利用晴好天气开展桥梁上部结构和路基施工，一座气势恢宏的高速公路互通枢纽已初现雏形。
“截至昨天，工程所有桥梁的1585根钻孔桩都顺利完成，并提前完成了1．78亿元的年度投资额。”中铁四局集团该项目部党委书记谭茂兴奋地说。“目前施工重点已转入路基和桥梁上部结构，力争明年10月前这座亚洲第一的互通枢纽完成土建工程。”
在精美的互通枢纽效果图上看到，密集的高速公路从一个圆心向四周辐射，犹如经络一般纵横交错。“作为一下子连通三条高速公路的互通工程，光土石方就达上百万方，横跨乍嘉苏一条高速公路就有6座立交桥梁，无论从工程量还是从公路网络密集程度来说，这个枢纽工程在目前属亚洲最大。”项目部总工程师方林胜说。
据了解，总投资6亿元的整个互通工程占地达1200公顷，分3层的立交高速公路总长达26．7公里，整个工程包括28座桥梁，22座通道等。其中杭州湾跨海大桥北岸连接线段长3．25公里，杭浦高速公路段长3．7公里，桥面总长9．05公里。几乎包含了现代公路桥梁的所有先进施工工艺。整个工程预计将在明年10月完成土建工程，二期工程将在2007年年底前后完工并正式通车。
“这一世人瞩目的命名为‘海盐枢纽’的高速公路互通工程，将使海盐在长三角的交通枢纽地位名副其实。”海盐交通局相关人士说。据悉，目前海盐境内已建和在建的高速公路包括杭浦、乍嘉苏和杭州湾跨海大桥北岸连接线3条，这使全县的交通区位优势得到极大提升。除了大桥北接线海盐枢纽工程，海盐还分别在于城镇、西塘桥镇、大桥新区建设3个高速公路互通工程。届时，从海盐上高速到沪、杭、苏、甬四大城市均在1小时车程之内，四通八达的便捷交通将成为海盐经济腾飞强有力的“助推器”。
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