(三)我国汽车零部件工业的应对策略
1.总体思路
面对大批整车制造跨国公司直接进境投资力度的加大，以及各大整车制造跨国公司逐步将技术含量较高的车型引入我国生产并销售的发展趋势，对国内零部件配套企业的技术创新、管理创新等各个方面无疑提出了更严格的要求。我国的零部件行业必须认清形势，客观、辩证地认识零部件制造跨国公司的直接进境投资所给予我们的启示：
(1)必须意识到，我国未来的汽车市场是相当有潜力的，尤其在轿车行业更为突出。这一市场为我国形成自主的零部件开发、制造和品牌体系创造了条件，应积极抓住这一难得机遇。
(2)必须认识到，零部件跨国公司直接进境投资的目的是从我国庞大的潜在市场获取更多的利润，而其所掌握的法宝就是产品的技术，这些关键技术决不会轻易转移。
(3)必须认识到，我国的零部件工业在产品开发方面还停留在模仿的阶段，对于系统化、集成化、模块化开发零部件系统还处于起步的阶段。所以，跨国公司的进境投资给予了我们学习的机会，可以使我们在短期内了解先进的设计、开发理念及其发展的趋势，最终实现在零部件设计、开发和制造技术方面的跨越式发展，赶上世界前沿水平。
(4)充分利用目前我国政府在WTO框架下所提供汽车产业有限的保护政策，尤其要抓住WTO后保护期所给予的最后机会，调整当前的零部件制造格局，在与外商合资的过程中努力实现国产化，而这种国产化不能停留在来料、来图、来工艺技术和装备条件下的初级国产化，应该向自主开发、自主设计、采用国产原材料和国产工艺装备，直至系列化、标准化、模块化、集成化的深度国产化目标迈进，形成我国自主的零部件技术规范、标准体系、自主知识产权及产品认可的体系。
(5)放弃小而全、小规模或者大投入低产出的制造模式，同时充分利用我国在人力资源等方面的低成本因素，逐步形成能够系统化、模块化、集成化生产汽车底盘系统、内外饰系统、动力总成系统、电气系统等大型集团化零部件制造公司。
(6)将市场的定位从国内配套逐步引向国际配套，融人汽车产业全球化采购的浪潮。依靠当今信息化时代的优势，逐步转移、减少或放弃低盈利的产品系列，跨越式地开发和生产获利能力较高的电子化及机电一体化的高附加值零部件产品，如发动机电子管理系统、燃油供应系统、液力自动变速系统、安全设施系统等。
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