据了解，电磁线（漆包线）是电机生产的主要原材料之一，目前铜陵市漆包线的生产已具有相当规模。为了发挥当地铜材优势，继续延伸产业链条，这次，铜陵市提出汽车电机建设项目，其中最主要的就是要发展汽车微特电机生产，形成年产５００万台的规模。
“我们看重的就是铜陵市自身优势，以及汽车微特电机巨大的市场前景。”这位工作人员表示。
需求快速膨胀
近几年，随着汽车年产量以及轿车在汽车整体需求中所占比重的逐步增加，汽车微特电机的总需求也在不断膨胀。
在汽车安全、节能、环保、舒适等方面，微特电机扮演越来越重要的角色。各种汽车系统的创新，如发动机管理系统、制动防抱死系统、中央控制门锁与防盗系统、自动驾驶系统等都需要汽车微特电机的支撑。微特电机是汽车上的关键零部件之一，配置的微特电机越多，汽车采用电机驱动控制代替机械控制的部位就越多，由此汽车的电控自动化程度也越高。这样，驾驶者操控汽车就更方便。
中国电子元件行业协会微特电机与组件分会秘书长陈宝告诉记者，通过了解汽车配置微特电机的多少，可以观察出该汽车配置的级别高低和舒适豪华程度。现在，每辆经济型汽车大约配备20台以上微特电机，高级轿车至少配备50台，豪华型轿车上的微特电机甚至达到近百台。随着汽车自动化程度的提高，普通汽车的微特电机使用量还会越来越多。据统计，汽车微特电机正以年递增高于10%的需求量增长。到2010年，我国汽车工业对微特电机的需求量将超过10亿台。
应用范围逐步增多
据了解，汽车微特电机是汽车中的关键元件，离开电机，汽车的先进性将无法评估。现代汽车尤其是高档轿车大量采用新机械、新设备，极大地促进了汽车微电机的应用。
最常见的情况是，为了提高汽车使用的舒适度，拓展汽车增值空间，过去利用手动控制的机械装置，例如汽车门锁、车窗、座椅转向、后视镜等系统，都可以改为电机驱动，逐步实现汽车控制装置的机电一体化。将微特电机应用在转向系统中，电动助力转向系统可替代传统的液压助力转向系统，让行车省力又安全，并节省能源。此外，电动汽车的开发为微特电机提供了新的应用领域。随着电子技术广泛应用于汽车，微特电机在汽车上的应用会更加宽广，如信息系统、导航系统、汽车音响、电视娱乐系统、车载通信系统、上网系统等，其应用数量也将随之增加。 “从某种程度上讲，微特电机帮助汽车不断实现升级换代。”陈宝说。
外资进入微特电机行业竞争加剧
微特电机广阔的市场前景吸引了越来越多的企业投入其中，这其中也包括一些国外汽车电机电器公司。如法雷奥、阿斯莫等，他们纷纷在中国设立合资企业，这同时也加剧了中国汽车微特电机市场的竞争。
陈宝认为，国外汽车零部件制造商纷纷到我国投资办厂，对我国民族汽车微特电机制造企业势必造成威胁。由于我国民族汽车微特电机企业起步较晚，许多企业自主开发能力有限，电机产品档次不高，再加上汽车微特电机的产品开发试用周期较长，目前民族企业的产品在汽车领域所占比例不大。而外资微特电机制造企业与整机厂的配套合作时间长，拥有许多微特电机技术专利，技术成熟，产品质量稳定，因此占据大部分市场份额。尤其是高性能、生产工艺复杂的汽车微特电机产品，基本都是由外资企业提供。随着国内汽车微特电机行业的发展，将会有许多中小生产企业退出市场，那些重视研发和管理的企业将会成为主流。“在此情况下，民族微特电机企业应加强自主创新，充分发挥人才、技术和原材料的优势，加快发展步伐”。
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