巴西中国经济贸易促进会的刘保罗会长最近一段时间的奔忙终于获得了成果。在他的努力推介之下，已经有60多家巴西企业报名参加将于11月底在北京举行的中国国际汽车零配件展。
“巴西的汽车工业比较成熟，拥有不少世界领先的技术。中国市场对于巴西汽车零配件企业来说，将是一个巨大的机遇。”刘保罗告诉新华社记者，巴西对华汽车零配件出口曾高于进口，但是近两年情况已经发生了逆转。他说：“巴西对于国际汽车零配件市场格局的变化太不敏感，已经跟不上形势发展了。”
“最近两年来，国际汽配市场发生了巨大改变。”刘保罗表示：“巴西企业需要进一步增加对中国市场的了解，可以与中国企业建立合作关系，也可以进行进出口贸易。”
事实上，一些有先见之明的巴西企业已经开始了与中国的合作，FRAS-LE公司就是其中之一。预计这家公司今年向中国的出口将达到200万美元，占该公司营业额的2.7%。FRAS-LE总裁路易斯?安东尼奥?奥西拉米表示：“这个数字不算大，但是我们将继续开拓，争取把我们具有竞争力的产品全都推向中国市场。预计明年公司的对华出口将增加50%左右。”
奥西拉米认为，与中国本土产品相比，巴西产品在价格上虽不占优势，但是在性能上要略胜一筹。他说：“我们产品的价格不具备竞争力，但是如果仔细计算零配件价格以及所使用的公里数的话，我们的优势就显现出来了。”FRAS-LE公司已经在中国开设了一个代表处，目前与中国一家公交车生产商签有合作协议。
不过，巴西对华汽车零配件出口的整体规模仍然偏小。巴西汽车零配件企业协会的统计数字显示，目前对华汽车零配件出口量仅占整个行业全部出口量的1.8%，总金额约为1亿美元，而中国对巴西的出口今年以来激增58.7%，达到2.1亿美元。该协会认为，巴西企业应该主动出击，抓住中国汽车零配件市场的机遇，增加出口，实现贸易平衡。
根据国际汽车行业的估算，随着中国汽车工业的迅猛发展，2005年中国汽车零配件市场规模已经达到775亿美元，成为仅次于美国的全球第二大市场，预计到2010年将达到1040亿美元。
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