在中国钢厂与澳大利亚矿山的铁矿石价格谈判陷入“僵局”之际，近日国外媒体大肆炒作中国限制澳洲现货矿入境的传闻，并认为谈判可能演变为一场商业和外交纠纷。
对此，中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生昨日明确表示否认。业内人士指出，年内我国铁矿石市场可能出现长期协议与现货矿价格的“倒挂”现象。
限制进口子虚乌有
据外电报道，最近几周，中国政府推迟了向数批现货市场船货颁发进口批文，澳大利亚矿山必和必拓、力拓约30万吨铁矿石已在中国各港口卸货，但却无法获得运输批文。
在第六届钢材市场和贸易国际研讨会上，罗冰生表示，此事纯属子虚乌有，根本不存在对现货矿限制进口的问题。首先，目前进口铁矿石并不需要许可证；其次，中国政府尽管对进口铁矿石合同实行备案制，但只要铁矿石不流向国家命令淘汰的小钢厂，并且上报材料齐全，就可以完成备案。
他表示，中国钢铁业对国际矿山企业最基本的要求是讲诚信。如果矿山一方面强调由于不可抗力或资源供应不足，不能保证长期协议铁矿石供应量，致使合同履行率大幅下降，甚至降至90%以下；另一方面，又公开宣称有富余的铁矿石投放现货市场，那就是“不妥当”、“不守信誉”；“我们认为这种做法实际上是将供应长期协议的铁矿石扣下来，用于现货市场。”
现货长协价差或反转
中钢协顾问吴溪淳认为，根据长期协议巴西矿离岸价上涨65%-71%计算，下半年现货市场价回落后有可能出现长期协议与现货价持平或“倒挂”，“现在就应该引起注意，对进口贸易矿不可囤积过多。”
美国世界钢动态(WSD)经理合伙人马科斯(Peter Marcus)也表示，由于中国粗钢产量增速将放缓，对铁矿石的需求增速在未来几个月可能会停滞甚至下降，因而夏季中国铁矿石价格将出现下跌。“如果真是如此，2009年国际铁矿石公开价格将下跌20%。”
中澳谈判进入“死局”？
目前，中澳铁矿石谈判双方仍围绕海运费补偿、“优质优价，劣质劣价”等焦点问题打得难分难解。业内人士担心，双方的强硬立场可能使铁矿石谈判进入“死局”。
据了解，力拓丝毫不准备退让，不仅要求按照71%幅度上涨，而且还索要海运费补偿。据联合金属网调查，一季度澳洲、巴西矿山都没有完成合同量，淡水河谷计划出口量比去年同期减少了500-600万吨；市场传闻，如果谈判到4月1日仍不能结束，澳洲矿山有可能暂停发货。
果真如此，则维持几十年的铁矿石价格谈判体系将就此崩溃，铁矿石市场可能将变成纯现货市场。
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