据金华海关统计，2009年前三季度，金华市累计出口汽车零部件额1.4亿美元，同比下降31.5%，其中私营企业出口额达1.01亿美元，同比下降30.6%。9月份出口额达1862万美元，为今年单月最高。
今年以来，受国际金融危机影响，欧美等发达国家和地区的汽车市场持续低迷，克莱斯勒、通用等公司先后申请破产保护，福特、丰田等公司亏损严重，欧美市场汽车产销萎缩，直接降低了对上游汽车零部件的需求，导致我市汽车零部件出口下滑。
不过，国际金融危机在制约我市汽车零部件出口的同时，也给我市汽车零部件产业发展带来了机遇。受国际金融危机影响，欧美消费者不得不依靠维修和更换零部件来维持和延长汽车使用时间，虽然导致了国际汽车市场大幅萎缩、新车销售量大幅下降，但无疑给汽车售后市场带来了巨大的商机。从今年5月份起，我市汽车零部件出口逐步回升。
但国际金融危机对市场的影响是复杂的，为保护自身利益，各国贸易保护主义抬头，纷纷通过反倾销调查或设置技术壁垒限制进口，我市汽车零部件出口企业深受其害。比如，欧盟8月13日正式启动对我国铝合金轮毂的反倾销调查，涉及中国主要企业60余家，直接影响我国出口3.9亿美元，我市多家企业遭受冲击。除此之外，美国、俄罗斯、印度等国家也对我国出口的汽车传动轴、紧固件等采取反倾销措施。受贸易保护主义影响，8月份我市汽车零部件出口下滑，出口额为1620万美元，同比下降29.56%，与7月份相比下降11.54%。
汽车市场上，整车销售与维修配件供应协调发展是发达国家汽车企业销售布局的普遍规律，但是我国整车企业与零部件企业发展严重不同步，未形成有效战略协作，技术研发也各自为战。业内人士认为，目前我国汽车零部件出口80%以上还停留在售后维修市场，只有少数进入全球配套市场。因此，近年来我市整车出口虽有长足发展，但对汽车零部件企业拓展海外市场助力不大，汽车零部件亟须从以维修市场为主变为维修市场、配套市场并重。这样才能摆脱低价竞争导致的反倾销调查，走上转型升级之路。
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