4月15日,中国南车旗下的株洲南车时代电气股份有限公司对外宣布,正式完成对英国SMD公司(全称为“Specialist Machine Developments”)100%股权并购的交割,将这家全球深海机器人第二大提供商纳入麾下。根据协议内容,时代电气拟斥资约1.3亿英镑(约合12亿元人民币),并购该公司,通过此次并购,时代电气有望向深海机器人及其他深海高端装备领域延伸,填补目前国内深海机器人产业的空白。
这是一场“明智的并购”,海洋被视为未来能源开发的主战场。在3月25日国务院常务会议所部署的“中国制造2025”中,海洋工程装备及高技术船舶位列十大重点发展的领域之中。产业现状则不容乐观。《海洋工程装备制造业中长期发展规划(2011—2020年)》直陈:“产业发展仍处于幼稚期,经济规模和市场份额小;研发设计和创新能力薄弱,核心技术依赖国外;尚未形成具有较强的国际竞争力的专业化制造能力,基本处于产业链的低端;配套能力严重不足,核心设备和系统主要依靠进口。”同时,该规划提出,未来要具备深海铺管系统、深海立管系统等关键系统的供应能力,自主设计制造水下作业装备,掌握3000米深海油气田开发所需装备的设计建造能力。
中国工程院院士、南车株洲电力机车研究所有限公司(下称“南车株洲所”)执行董事兼总经理丁荣军认为,这次并购SMD不仅是企业的战略选择,更是国家“海洋强国”战略的助推。
SMD位于英国纽卡斯尔,成立于1971年,现有员工300多人,2013年收入为7600万英镑。其三大主导产品在业内均赫赫有名:深海有缆遥控机器人(ROV)曾连续三年获得英国商界的最高荣誉“女王企业奖”,能够深入到海平面以下2000米进行作业;在海底自推进式挖沟、线缆敷设工程机械领域的全球市场占有率达57%;还拥有全球唯一的商业海底采矿设备。此外,其设备还有可用于核电站内工作的遥控机器人。资料显示,世界上90%的光纤网络是由SMD公司制造的机器人铺设的。对SMD已熟知数十年的刘峰不惜以“这是一次英明的并购”这样的溢美之词来表达其心情。
然而,“我国虽然向国际海洋组织申请了公海的开采权,但是没有设备去开采,这块还是空白。大洋协会提出,只要我们能提供设备,就可以一起开发。”时代电气总经理李东林称。
作为SMD的设备采购方,正加速进军深海领域的中海油亦需要深海机器人以及挖沟和敷设电缆的设备。
中国南海油气资源丰富,被称为“第二个波斯湾”,但七成油气资源蕴藏于深海区域,受工程装备能力和技术水平等方面制约,中国目前海上油田水深集中在300米以内,深水油气勘探开发尚处于起步阶段。
3月6日,中海油的两艘海洋石油船投入使用,作业水深由150米跃升至1500米。这被中海油视为中国成功挺进“国际深水俱乐部”的标志,其中的291船就搭载了SMD的深海挖沟敷设电缆的设备。事实上,SMD占据着中海油挖沟敷缆设备50%以上的采购额。
南车株洲所高级工程师严允告诉《中国经济周刊》记者,在2014年度地质科技十大进展评选会上,“海马号深海遥控无人潜水器作业系统(ROV)”是唯一入选的海洋装备,同期入选的有探月工程三期载人返回飞行试验。“不同于探月工程三期主要用于科研,SMD做ROV已经产业化,在全球排名第三。光是这一点,你就能发现并购SMD对我国海洋装备产业的重要性。”
SMD被称为“两个疯子搞了一台发疯的设备”
近年来,全球深海工程装备市场高速成长。以深海机器人为例,据国际海事机构Douglas Westwood 预测,从2013年至2017年的5年,世界深海机器人作业的累计支出预计达97亿美元。我国深海机器人市场尚处于初期阶段,但增长速度很快,年均增幅达到40%~50%。
深海工程装备,南车下一个高速增长点。面对深海这片技术处女地,全球高铁企业巨头纷纷通过并购从高铁产业切入深海工程装备。
据严允介绍,国际电气集团ABB早在1991年和1996年,就先后并购了两家海上石油钻井平台企业,如今这两家企业已是海洋工程装备巨头;西门子公司2000年以后也开始进军海洋工程板块,并购了挪威的一家企业。2015年,西门子的水下工程设备可能将投入运营。“美国GE也是走的并购路线。”
李东林认为,高铁产业未来将进入稳步增长期,寻找新的高速增长点,实现多元化发展是必然趋势
2014年6月,以丹尼克斯的IGBT芯片技术为基础,经过长达6年的技术消化、吸收与再创新,南车株洲所建成国内首条、世界第二条8英寸IGBT专业芯片线,它是电力电子器件中技术最为先进、应用最为广泛的第三代器件,实现从研发、制造到应用的完全国产化,彻底打破国外高端IGBT技术垄断。如今的李东林变得自信,“7年前,我们是两眼一抹黑,不知道怎么去管理英国企业;现在,我们有了一定的管控经验,我们会派一个工作团队去SMD,工作3个月到半年,制定管理规范,形成一套体系。”
“并购SMD以后,符合南车株洲所同心多元化发展战略以及产业结构调整布局,海洋工程的布局更加完善,产品更加丰富。”中国南车株洲所执行董事兼总经理丁荣军介绍,目前,南车株洲所已经形成包括海上风电业务、海洋船舶产业、工程机械和钻机在内的海洋工程装备产业集群。
并购SMD,我们看了两年。上个月,我们又去德国看了几家机器人制造企业。海外并购将会成为企业实现海外拓展的常态。按计划,时代电气与SMD将于两三年内成立国内合资公司,欧洲的市场由SMD负责,中国的市场由中国公司来做,实现双赢。“我们要把技术带回国内,实现技术协同,发挥时代电气的制造能力,快速扩大产业规模。”李东林称。
