借助中国南车和中国北车的神奇表现,长城品牌基金成为两车合并最为受益的基金。长城品牌基金2014年三季报显示,其持有中国南车和中国北车两只股票的市值合计占基金资产净值比超过18%,同时南北车上演了一部“高铁”超越“波音”的速度与激情。
正式合并的南北车发布了各自独立的最后一份财报。南北车都实现了大幅度同比增长,两家公司一季度净利润总和近20亿元。
今年一季度,中国南车实现营业收入234亿元,同比增长24.9%,净利润9.7亿元,同比增26.9%。中国北车实现营业收入174亿元,同比增长18.7%,净利润10亿元,同比增长15%。
两家公司在赚取近20亿元净利润的同时,也至少获得了共1亿余元的补助。根据财报,计入当期损益的政府补助,但与公司正常经营业务密切相关(符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外)一项,南车为9799万元,北车为3629万元,共计约1.34亿元。
发布一季报的前一天,南车和北车刚刚发布公告,自5月7日起,南北车同时停牌。直至本次合并的换股完成后,南车以“中国中车”股票简称复牌,北车完成终止上市手续。
