《日本经济新闻》报道，据统计，今后3年将有350家日本制造业骨干、中小企业进军东南亚，以印尼、泰、菲、越为中心，主要是汽车零部件企业和电子机械零部件企业。主要原因一是汽车、电器生产大企业扩大海外生产规模，提高海外零部件采购比例。如丰田汽车在印尼建新工厂，松下将采购物流本部迁至新加坡；二是应对日元升值。
为此，日本大商社加速在东南亚建设工业园区，完善电力、道路、水处理等基础设施，为缺乏资金实力的中小企业进驻创造条件。双日在印尼雅加达近郊建设的“绿地（Greenland）工业园”从400公顷扩张到700公顷，实施2期工程后将达1300公顷，成为印尼最大工业园，可进驻60家企业。汽车部件企业双叶（FUTABA）、白木（SHIROKI）已决定进驻；丰田通商也在雅加达附近工业园获得15公顷土地，已与十几家汽车零部件企业商讨进驻；伊藤忠在印尼的爪哇瓜拉衡国际工业园（KIIC）开展租赁厂房业务；住友商事也将在越南的工业园内为日中小企业提供租赁工厂。各项计划均在2012年上半年内落实开展。商社新建或扩大工业园计划，使印尼等国地价攀升。
据内阁府1月调查结果显示，骨干及中小企业海外生产比率从2004年的1.4%快速升至2009年的5.7%，估计2015年达8.2%。尽管低于大企业的22.6%（2009年），但有接近趋势。
作为制造业中坚力量的骨干及中小企业进军海外，可以提高其国际竞争力，但日本国内担心由此产生国内就业减少，产业空洞化。
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