奇瑞瑞麒X1发动机下沉并脱落的事件，在车主圈中持续蔓延，甚至已经成为一种恐慌。
近日，汽车投诉网收到大量车主对奇瑞瑞麒X1的投诉，短短几日内，投诉案例已高达三十余宗。投诉的焦点在于奇瑞瑞麒X1在行驶过程中，发动机会出现下沉并脱落，造成重大损伤，并严重危及车内人员的人身安全。
据悉，奇瑞瑞麒X1发动机下沉的主要原因是由于发动机支架螺丝断裂所造成。在投诉的车主中，有部分是在车辆高速行驶的情况下所发生的，因此造成的损伤也比较大，而有些是在低速行驶过程发生的，造成的损伤也相应较少。
与已经造成车辆损伤的车主不同，还有大量车主关注到此类事件，由于担心出现同类安全事故，而到汽车投诉网进行投诉。瑞麒X1发动机下沉事件在消费者层面的影响正逐渐扩散。
成都市锦江区的车主王先生告诉《新经济》记者，他们是在成都车展开展前两天才被厂商方面安排约谈，负责接待的分别是奇瑞售后服务科的戴科长(音译)和西南大区售后服务部的夏经理(音译)。“他们表示先要对奇瑞瑞麒X1的具体数量进行统计，然后根据车主的所在地指定一个当地的售后服务站，并让服务站联系车主进行更换。” 据了解，在交涉过程中，王先生所在的车友会中，又有三名车主出现了发动机支架螺丝断裂的情况。
根据王先生提供的口头协议大致内容，首先，本次更换维修主要是针对瑞麒X1和瑞麒M1车型中1.3L排量的车型，且初步协商是2010年6月以前生产的才可以更换，厂方称在此之前出现问题的比较多；其次，售后服务点主要更换的是螺栓和自锁螺帽，不过，在更换过程中发现支架变形或有裂纹的也会一起更换；此外，厂方承诺无论是否在保修期内，只要出现问题就会免费处理，同时奇瑞方面也会出具相应的书面文件。“在最近的一次面谈中，奇瑞方面给出的更换时间是九月中旬，目前依旧在等待更换的通知。”王先生向《新经济》的记者说道。
最令王先生意外的是，对于发动机支架螺丝断裂的原因，奇瑞方面给出的解释是由于车主行驶的路况太糟，并称，“螺丝配件生产商已承诺产品完全符合要求”。记者多次联系了奇瑞公关部负责人万锐，但电话均未有人接听。随后记者又联系了奇瑞瑞麒品牌公关部的杨宇航，她表示目前对于瑞麒X1和M1发动机支架螺丝发生断裂的情况并不清楚，车主们协商的内容还需要跟相关的业务部门沟通后才能了解。她还表示，由于每辆车的具体情况并不同，已在汽车投诉网上投诉的车主可以联系相关的客服人员跟进。
据了解，奇瑞对瑞麒X1的定位是小型SUV，而SUV车型理所当然应该具有一定的越野能力。但许多车主都反映，他们平日里都只是在市区内使用车辆，并没有上山渡河，更别提剧烈的震荡。另外，奇瑞瑞麒X1和M1车型都采用了发动机下沉技术，但这已是被广泛应用的汽车技术之一。
有不愿具名的汽车工程师告诉《新经济》记者，发动机下沉技术本身并没有什么问题，至于发动机支架螺丝发生断裂可能是由三方面的原因造成的：一是本身的设计存在缺陷，如果发动机的减震以及安装设计不合理，支架螺丝必然要承受相当大的重量，长时间的颠簸震动，螺丝自然承受不住断掉；二是装配工艺出现问题，拧得过松或是过紧都会加重螺丝的负荷；三是螺丝本身的质量存在问题，如果螺丝的强度和材料达不到要求，则有可能承受不住发动机重力以及来回震动所造成的折力，从而发生断裂。
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