2013年11月以来，因发动机螺栓突然断裂，超过一百位宝马车主遭遇了车辆失去动力的惊魂一刻。在故障发生后，这些车主赴4S店维修，却遭遇售后服务的区别对待。
与维修价格上的争端相比，对这些宝马车主来说，质量缺陷和潜在的安全隐患则是更为重要的问题，故障率高企，令一些宝马车主心存疑问。
螺栓断裂成全球通病
几位车主在接受《消费者报道》记者采访时表示，车辆在维修后仍会出现一系列问题。对此，宝马535i车主庄敬(化名)告诉记者：“由于螺栓断裂的碎物打到了发动机，导致有划痕，修理后，车辆会出现动力下降的情况，3000公里不到就开始燃烧机油。”
据《消费者报道》记者了解，螺栓断裂问题是指发动机进气凸轮轴调整装置和进气凸轮轴链轮间固定螺栓断裂的情况。它涉及搭载N55发动机的宝马各系车型。N55技术是由BMW集团开发的带有直接喷射装置Valvetronic和废气涡轮增压器的6缸直列发动机。此款发动机是N54发动机的下一代产品，它的技术完善和改进使废气涡轮增压器的使用成为可能。
虽然连续多年位列知名的排名机构——沃德十佳发动机第一位，并为宝马中高端车型所匹配的动力系统中的中流砥柱，但N55频繁出现发动机螺栓断裂的问题，而且这并非中国大陆独有，疑似全球通病。
在N55发动机中，搭载着宝马自主研发的VANOS系统，它由车辆发动机管理系统操纵，是液压和机械相结合的凸轮轴控制设备。断裂的螺栓便是VANOS系统中的零件。
台湾《石油情报》杂志2013年11月刊上，就有宝马关于VANOS螺栓断裂的技术通报。通报显示，台湾地区已有至少三起以上螺栓断裂导致引擎无法发动的重大故障问题。涉及的车型为2010年2月至2010年12月生产的E89、 E70、E7等车辆，并且，存在故障的发动机可能不仅限于N55，N51及N52T同样存在类似问题。
在一个关于宝马各车系的名叫BIMMERPOST的国外论坛上，早在2010年就有对宝马发动机螺栓断裂的讨论，其中一位网友称：“VANOS系统的螺栓是铝制成的，容易翘曲，并最终断裂，这是一个普遍的问题。”
目前，由于并没有对涉事车辆零配件进行检测，因此螺栓断裂的原因还不明朗。对此，清华大学汽车工程系高级工程师林建在接受《消费者报道》记者采访说：“螺栓断裂与汽车当时所处的驾驶状态有关，如果车主突然发力，深踩油门，导致转速升高，负载过重，就有可能导致螺栓的突然断裂。”
宝马：涉及车主可赴4S店免费更换
就宝马发动机螺栓断裂涉及的安全风险及质量缺陷问题，《消费者报道》记者采访了宝马公司相关负责人，以期给读者一个答复。
汽车的动力瞬间下降，是否会危及安全行车？与车主的担忧不同，宝马公司南区公关负责人毕素文对记者说：“发动机螺栓断裂并不是安全问题，当零部件要出现故障时，警示灯会亮起来，提醒车主安全驾驶，而此时车辆动力减缓，也是为了车主的安全。”她亦呼吁车主要多一些安全意识。
对于造成这一故障的具体原因，毕素文说：“造成搭载N55发动机螺栓断裂的具体原因，宝马公司技术部门已经在调查分析，还在确认过程中，暂未有明确的回复。”
近日，网上曝光多份宝马4S店与故障车主签订的保密协议，这让车主质疑宝马公司在明知发动机存在安全隐患和质量缺陷的情况下，仅对发生故障的车主进行补救，而对具有潜在风险的车主未尽提前告知和解决的义务。
就此，林建说：“如果企业本身已经发现了车有质量缺陷，或者出现故障的隐患，而不进行告知义务，就会侵犯消费者的知情权。”他也表示，除了发布公告之外，企业也可以通过逐个告知有可能存在隐患的车主，询问是否愿意更换零配件，来解决问题。
毕素文向记者表示，对于潜在的发动机螺栓断裂问题，宝马公司非常重视，也在收集相关车主的信息，并采取相关措施。“宝马公司对于螺栓断裂的问题早已经向国家质检总局申报过召回，达到召回的标准需要达到相关条件。目前质检总局调查后的建议为不做强制性召回。”她说。
“螺栓断裂问题可以通过更换凸轮轴调整装置得到解决。”毕素文表示宝马公司已对此故障有了解决的办法，“虽然未做法律形式的召回，但是在2013年，宝马公司就开始主动联系有螺栓断裂隐患的车主，如果客户对此隐患有所担心，建议他们到4S店进行检查和免费更换。”
据宝马官方数据显示，宝马集团2013年在华销量突破40万辆，而涉及发动机螺栓断裂的车范围究竟有多广？记者就此问题询问毕素文，她表示：“目前公司还未对存在螺栓断裂隐患车的车型、批次、数量等具体信息进行统计，但是所有宝马车主若有对此故障的担忧，都可以去4S店进行免费更换。”
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