昨天，一辆很拉风的摩托车在乐清市柳市镇街上驶过，众人纷纷围观。这辆外形酷似哈雷摩托的电瓶车，是乐清螺丝工谭大印用废旧材料组装出来的。交警部门获悉此事后表示，擅自改装的电瓶车上路，存在着很大的安全隐患，一旦被发现交警予以相应处罚。
爱车族造出“哈雷摩托”
谭大印今年48岁，来自重庆市铜梁区。上到小学三年级，谭大印便辍学打工，目前在乐清市柳市镇一家螺丝厂担任螺丝工。谭大印说，从小他就特别喜欢车。十几岁的时候，他光着脚在村里放羊。他大哥和二哥凑了1万元，买了一辆四轮车用来跑运输。当时整个村子都轰动了，他看着特别羡慕。
13年前，谭大印来到柳市镇打工，摩托车是他的代步工具，先后换了三辆摩托车。而这辆“山寨哈雷摩托”，前身其实是他妻子陈英的一辆报废电瓶车。谭大印说，妻子的电瓶车曾与汽车发生过碰撞，报废后被闲置了。妻子原本打算以一两百元的价格，把电瓶车当废品卖掉。谭大印觉得可惜，想自己动手组装一辆拉风的大摩托。
谭大印平日里加工螺丝，有一些手艺。他说，设计的灵感就来自于美国大片里的哈雷摩托，车头又大又长。一辆哈雷摩托售价从几万到几十万元不等，对于谭大印来说可望不可及。谭大印设计的电瓶车是纯钢铁打造，车长近2米，前轮至车把手的距离约有1米，车座置后，颇有哈雷摩托的样子。
组装摩托很拉风受追捧
买废旧的零部件组装电瓶车共花费约2000元，价钱其实可以买一辆新的电瓶车。谭大印介绍，这辆电瓶车是今年年初着手组装的，前后修改了三四次，历经半年多时间。“除了后视镜、车灯、电池，剩下所有的零部件基本是从二手市场淘来的。”谭大印指着电瓶车的把手和大梁说，这些铁管都是他用废弃的水管切割、焊接而成的。不锈钢材料弹性更好，适合做前车轮的支架，谭大印就在制作前车轮与车身之间的支架时特意采用了不锈钢水管。前车轮窄一点，操纵会更灵活;后车轮厚一点，车身更容易“抓地”。
经了解，这辆电瓶车所有的设计和制作，是谭大印独自琢磨出来。而谭大印不知道电瓶车、摩托车有怎么样的设计标准，也不知道车长、重量与电瓶车自身的动力是否匹配，他尝试着边做边试。每次试车，感觉开得不稳，他就进行修改。“调试最多的是后座和把手，后座高了车身会不稳，于是把后座调低后又试着加了减震弹簧，效果还不错。”谭大印说与普通的电瓶车相比，这辆车省去了外壳和部分支架，重量更轻也更省电。
每次谭大印试车，都会吸引不少路人的眼球。“一开始上路试车时，有个女的拿着手机追着车跑，一定要跟我这辆车拍张照片。”谭大印哈哈大笑说，最近还有人想出钱买下他的车，他都没舍得出售。妻子陈英提到丈夫自制的电瓶车，也是满脸的自豪。陈英说，她偶尔骑这辆车去买菜，常会被很多人围观，别人都说这辆车很“拉风”。接下来，谭大印还要继续改装下去，他要在车上装仪表盘，还要想办法给爱车上牌。
改装电瓶车上路安全隐患大
市交警支队相关人士介绍，对于这辆电瓶车，首先要经过专业鉴定机构进行鉴定。如果属于非机动车，根据浙江省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法第七十三条的相关规定，擅自改变电动自行车、残疾人机动轮椅车结构、主要技术参数和性能的，处以50元罚款，由公安机关交通管理部门收缴非法装置。若属于机动车，根据道路交通安全法相关规定，对驾驶拼装的机动车上道路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证，拼装车辆强制报废。
市公安局基层基础支队副支队长胡绍耀介绍，改装后的电瓶车没有经过专业的技术测试，在很多方面都可能存在着安全隐患。比如车身过长是否容易造成追尾事故，在紧急情况下刹车系统是否灵敏，动力是否稳定，在快速行驶过程中焊接口是否会断裂等。上述任何一项出现问题，都可能造成严重的交通事故。而且组装的零部件没经过国家相关认证，也存在安全隐患。正规出厂的电动车都要经过多次的质量检测，而上述改装的电动车肯定不符合国家标准，一旦开上路不但难保自身安全，也会威胁车辆与行人安全。
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