据《三藩市纪事报》披露，海湾大桥东段新桥发生的螺栓折断问题，早于4年前已经同样发生华盛顿州的Hood Canal大桥身上，而两起工程所採用的螺栓均来自俄亥俄州供应商Dyson公司。
根据近期公开的一份加州桥樑官员审查报告指出，2008年Dyson将用于海湾大桥东段新桥的螺栓运抵加州。6个月之后，华盛顿州Hood Canal大桥重建工程开始使用同类型的螺栓，而其中有6颗螺栓在为期数天的安装过程中便出现了问题。
华盛顿州所使用的地震稳固性螺栓，与海湾大桥东段新桥所使用的96根螺栓完全一样，华盛顿州并没有像加州一样，对折断的螺栓进行调查与检验。加州当局开始处理此问题之后，华盛顿州才意识到原来两座桥所使用螺栓来自于同一个供应商。
加州与华盛顿州政策一样，不允许使用这样的螺栓修建桥樑，因为螺栓的刚度极高，包裹上保护作用的锌层时，反会增加其脆弱性，致容易出现破裂。加州运输局破例而为，一个是因为防震需要这样的材料，二是自信的以为可以控制好风险。华盛顿州也是需要这种高强度的螺栓重建桥樑，但他们最终为什么违反规定，使用锌层包裹就不得而知了。
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