在出现合同纠纷之后,特斯拉已经寻找到另外一家公司来研发和制造鹰翼车门,其起诉的是之前的供应商。
据美国科技媒体报道,特斯拉起诉的是瑞士的Hoerbiger公司,该公司主要研发生产复杂的液压设备,比如叉车、卡车上使用的液压部件等等。
从2014年2月到2015年5月,特斯拉和上述公司签署了合同,特斯拉邀请对方研发生产Model X新款所用的鹰翼车门。不过双方的合作只停留在产品设计开发阶段,车门并没有进入生产环节。特斯拉认为,对方研发的车门并未达到技术要求。
在诉状中,特斯拉表示原告设计的车门很容易出现过热问题(使得鹰翼车门实际上无法使用),另外鹰翼车门无法快速开启,开门时会出现两边不对称。
特斯拉表示,Hoerbiger在产品研发中出现了许多误差,许多承诺没有兑现,特斯拉被迫为没有成果的研发支付了费用,也给自身造成了经济损失。
在合作终结之后,特斯拉寻找到了另外一家供应商,负责鹰翼车门相关触动系统的设计。
特斯拉表示,双方合作停止之后,原告继续对特斯拉提出了经济索赔。特斯拉在诉状中要求法庭能够裁决:特斯拉并未违反合同条款和义务,已经没有亏欠原告。
特斯拉也要求原告针对并未兑现的车门设计、虚假的陈述等,向自身提供经济赔偿。
美国媒体指出,虽然这一诉讼涉及不到消费者,但是官司也凸显了特斯拉在新车开发中所遇到的复杂技术问题。迄今为止,特斯拉尚未大规模对外交付Model X新车,而量产计划的推迟,可能和一些零部件不达标有关系,其中包括鹰翼车门。