近日,记者从中铝萨帕特种铝材(重庆)有限公司(简称中铝萨帕)获悉,该公司生产的重庆地铁5号线39列(6辆编组)铝合金轨道车辆车体部件已正式下线,将运住中车青岛基地进行车体总成和组装。这也意味着重庆地铁车辆车体部件实现“重庆造”。
此次中铝萨帕为重庆地铁5号线生产的是铝合金车体部件,包括车厢地板、侧墙、端墙等。因采用全球先进的摩擦搅拌焊技术,焊接出来的铝合金车体地板长21米、宽2.6米。如此大的尺寸,在国内地铁和轨道车辆车体部件中尚属首次。
据介绍,摩擦搅拌焊技术是一种不添加焊料的非熔化的新型焊接技术,其焊接温度低,焊接强度高,不需要焊丝和保护气体,不产生光污染和烟尘污染,而且能耗低、节能环保。该技术可广泛应用于轨道车辆、航空、汽车、船舶等领域。通过该技术,可使轨道列车车体的安全性更高,自重更轻,从而有效地降低列车能耗。
中铝萨帕相关人士表示,此前地铁车体是不锈钢材质,改成铝合金后,每辆车厢车体轻了1吨多,行驶中噪音更小,更节能、环保。
