昨日清晨，中国桥梁第一钢塔———泰州长江大桥中塔钢塔开始吊装，到上午11点15分，上游南、北侧塔脚的钢塔吊装到位。
泰州长江大桥是世界首座三塔两跨悬索桥，大桥中塔钢塔部分高193米，是全桥的控制性工程，也是大桥建设的重要节点。为了保证吊装一次成功，负责钢塔安装的中交二航局二公司泰州大桥中塔项目部开了4次细化会。项目总监、中国工程院院士陈新亲自来到吊装现场，研究方案，确保万无一失。
泰州大桥首节钢塔分四大块，每块重212.57吨。昨天实施吊装的是上游北侧塔脚，每个塔脚上都有34根螺栓，它们承担钢塔与混凝土塔基的连接作用，每个螺栓受力要求达到350吨，所以在施工过程中必须保护好螺栓上的螺纹。
中交二航局二公司项目总工程师肖文福，在建造苏通大桥时就连破4项世界纪录，这次也是泰州大桥中塔项目部的总工程师。他说，吊装首节钢塔难在两方面，一是连接塔基与钢塔的34根螺栓都是倾斜着的，钢塔也必须斜着下沉，比垂直下沉角度更难控制；二是要让塔脚直径140毫米的34根螺栓，顺利穿过钢塔上直径只有180毫米的34个圆孔，周边仅仅有2厘米的间隙，如果孔壁与螺栓发生触碰，势必拉伤螺栓上的螺纹，这样工程必须返工。
泰州大桥中塔项目工程部部长蒋建介绍，当天钢塔吊装仅仅是初就位，下面还将利用三向液压系统对钢塔进行精确定位，然后把钢塔底部与塔基之间的间隙进行压浆封闭，再利用千斤顶对每根螺栓进行350吨拉力试验，最后旋上80公斤重的螺母，这样才完成第一节钢塔与塔基的连接工作。
