2012年紧固件产业在“保增长、注民生、促就业”发展的主旋律中其发展将会继续呈现“先低后扬，再创新高”的局面。从2011年四季度到2012年上半年，受客观环境的影响，紧固件产业的发展速度或将放慢，但从2012年三季度开始，随着政策的到位，十八大的召开，以及即将推出的一系列发展政策等，能促进行业进一步发展。并且必须要坚持创新和调整转型，要继续紧紧依托汽车、新能源、航空航天、造船、城市交通、IT、电子电器、建筑等重点产业，加速紧固件产品优化和升级，促进紧固件全行业健康稳健地发展。
全球经济在逐渐复苏，发展中国家的崛起大大刺激了紧固件市场的增长。而航空航天领域的发展加快了高端紧固件的开发。预计未来工业紧固件产业将保持一个较高的发展势头。按照2006～2011年增速来算，全球工业紧固件销售额预计将以每年5.2％的速度增长，至2016年达到829亿美元。
全球多数国家经济体将持续从2009年的金融危机中复苏，并继续刺激耐用品生产的增长，以大幅提振全球紧固件销售的增长。2011年，汽车OEM产业是紧固件需求量最大的市场，且预计直至2016年，该市场在金额上将出现最大的增长点。同时，制造业产量和固定投资支出的加速增长也将促进机械领域紧固件使用量的增长。来自可替代连接(如胶黏剂)的激烈竞争将会抑制紧固件在部分市场领域的销售增长。
2011～2016年，亚太地区预计将以每年平均7.4％的幅度创下最为强劲的需求增长，主要得益于中国市场需求的推动。尽管中国未来的增长态势将比2006～2011年的速度较为趋缓，但亦将继续以强劲的需求拉动整个亚太地区紧固件的增长。而来自规模相对较小的印度市场需求的上升将弥补中国减少了的需求，因为至2016年，印度紧固件的销售将以全球最快的速度攀升。规模较小的国家，其耐用品制造领域的增长，以及基础建设对新型和改良型零部件需求的持续增长，将一起促进工业紧固件需求的大幅提升。
在2006～2011年期间，发达经济体(如美国、西欧和日本)工业紧固件需求的增长比发展中国家的要慢得多，而至2016年发达国家销售的增长亦将持续表现欠佳。因为这些地区耐用品领域已经发展得比较成熟，所以紧固件供货商能获得的增长机会较少。尽管如此，经过一段衰退期后，汽车生产以及建造支出的复苏将使未来紧固件的销售出现更快的增长。
发达国家仍是航空航天紧固件的主要供货商。在紧固件生产方面，跨国将继续在中国以及其他工业发展中国家建厂，主要是利用这些地区低成本优势来生产低端紧固件。美国、西欧和日本仍将是航空航天用等高端紧固件的主要供应商。
产品种类方面，2011年标准型外螺纹紧固件占据工业紧固件总市场份额的半边天，预计至2016年将成为需求总值最大的工业紧固件种类，主要得益于各类耐用品产量的增长。但是，因发展中国家对基础建设投资的增长，以及大型资本货物生产的增长，非螺纹紧固件在安全和永久连接方面有着显著的优势，其将呈现出最快的增长速度。2011年全球工业紧固件需求总值为644亿美元：外螺纹紧固件52％，内螺纹紧固件17％，非螺纹紧固件17％，特殊用途紧固件7％，航空航天紧固件7％。
