根据世德规划,公司的新厂以先把委外制程收回自制为目标,降低生产成本,而下半年产能渐开出,目标2016年建置现有高雄厂增1倍的产能,届时世德的总产能将由现有的1000~1100吨/月,提升至2000~2200吨/月。
世德为生产扣件及零件厂商,逾7成为供应汽车OEM厂,客户多为国际汽车品牌,通用汽车为最大客户,其次TOYOTA、克莱斯勒、NISSAN、Honda、Suzuki、BMW、VolksWagen等,而一线模组厂BOSCH亦是客户。从区域市场来看,北美占营收6成,欧洲占3成多,中国大陆5%,其余为其他地区。
12月世德营收弹升至1.37亿元,月增5成、年增28%,并改写单月历史新高,世德表示,12月营收回升主因美西码头罢工塞港因素渐排除,再加上公司新订单顺利出货,营收回到正常轨道;整体来看,今年在北美车市仍乐观,而公司在欧、亚系客户佈局也逐步扩大下,今年营运可望优去年。
展望今年,世德表示,目前公司的订单能见度仍在5个月以上,整体营运状况重拾动能。 世德进一步分析,由于公司有6成的客户来自北美OEM汽车客户,今年北美的汽车市场仍估成长,公司乐观看待北美市场;而欧洲市场虽然近期整体经济有杂音,但由于公司在欧洲的客户订单仍在成长,且后续还有新客户、新订单洽谈中,因此欧洲市场亦不看淡。
另外,世德在东南亚、中国大陆的佈局也在成长中。世德认为,今年公司应能维持成长态势。 世德另一股成长动能,则来自屏东新厂的营运,公司表示,该厂正在进行相关程序申请,今年有机会慢慢加入营运,而第3季扩产效益将更明显显现。
预估世德今年的营运动能将来自北美车市的成长,再加上通用新订单的放量,以及电动车客户TESLA的Model X新车出货,预料今年营收有机会再成长2成,全年营收可望由去年的12.8亿元,提升至逾15亿元,全年EPS可进一步站上7元,第三个年度改写新高纪录。
