过去一年来,意大利这方面的交易量呈现可观的增长,并协助意大利经济摆脱之前延续很久的经济危机纠缠。而且,意大利市场对国外竞争者来说相当具有挑战性,因为它偏好虽然价格高但安全性高的产品,而非低价但相对高风险的产品。这个特点比起反倾销措施的实施还更能让意大利制造商免受外部竞争侵扰。意大利紧固件经销商协会理事长Gian Marco Dalpane表示:意大利最重要的紧固件市场是在汽车领域。的确,该市场领域一直以来都主导着意大利甚至是欧洲所有制造商的营收表现。
成立于1976年的意大利紧固件经销商协会(UDIB)由一群意大利紧固件经销商所组成,协会成立的宗旨是整合协调紧固件经销商之间的关系及意大利国内外制造商的交流。协会组成成员都是在紧固件相关产品批发领域有关的自然人、独资行号和商业公司。协会希望可以促进会员间的密切关系,并提供技术和法规支援,藉此以一致的方式解决产业内企业所遭遇的难题。
基于此理由,我们建议业界朋友应该改善自身技术水平并提升产能到更专业的领域。以低价为竞争取向的紧固件市场已非意大利企业所需要的,因为已经有越来越多来自东方的紧固件企业直接分食这块蛋糕。这样的转变让意大利制造商和批发商有更大的可能将销售拓展至与欧洲生产平台有直接相关的市场区域。
持续地供应某一部件给意大利或欧洲车厂安装使用,意味着有更多来自其他国家有对相同部件有需求的订单源源不绝。全球市场上的利基正逐渐慢慢消失,创造出更多改善和态度修正的空间。真正的挑战是,做好准备让自身成为一家在当地市场规模虽小,但同样也能提供原本只有大企业才可提供的服务,这就是所谓的:“放眼全球、深耕当地”,我们正往这样的紧固件市场方向发展。
当然,福斯汽车最近的丑闻让我们原先对整个市场能再次成为全球唯一领航者的期望再次落空,不过我认为这个问题,加上中国经济增长比预期放缓,并不会大幅度拖累市场,因为在经历过那么年的市场黯淡艰难期后,市场目前仍是呈现正向发展。这也可以从相关数据看出,意大利经济安然度过9次市场危机和衰退年,即使是最悲观的经理人也认为,目前市场还是处于相对平衡的状态!
据了解意大利紧固件产业发展速度快,意大利从事紧固件制造的企业大概有230家,累计7500名从业人员,总产值约为20亿欧元,70%的产品是出口。
意大利紧固件制造商生产的紧固件75%是运输到海外OEM厂商,尤其是汽车行业。剩下的主要是通过分销渠道出售至终端用户和消费市场。意大利紧固件制造商供应的OEM厂商包括汽车、工业车辆、重型土方机械、农业机械、建筑施工、家电、机械、精密机械、电力、电子、造船业以及家具等行业。
