钢价回暖苗头刚一出现就遭遇一场“倒春寒”。截至2月26日，国内钢价再次经历大幅下调，吃掉今年的涨幅后，重新回到2008年12月初的水平。受此影响，国内铁矿石现货到岸价格回落至77美元/吨左右，与长协矿99美元/吨相比，两者价差再度拉大至30％区间。分析人士认为，由于今年钢价波动频繁，矿石价格也将随之波动，中国与三大矿山的谈判时间可能会被拉长。 钢厂复产强压钢价 截至2月26日，国内钢价在“吃掉”今年连续6天的“空涨”之后，连续下调，重新站在2008年12月初的水平线上。中钢协相关人士认为，由于国内需求并没有真正回暖，钢厂复产力度加大，供应量大增，对钢价形成重压，市场难以承受。 “我的钢铁”数据显示，26日，国内主要钢材产品，包括热卷、冷卷、中厚板、螺纹钢等产品的价格皆回到2008年12月初的水平。 消息人士向中国证券报记者透露，今年1月份，国内钢厂的日产水平已经达到133万吨，相当于年产4.8亿粗钢的水平。而2月上旬的日产水平同样出现大幅上升。在4万亿投资刺激还没有产生实际需求的背景下，钢厂的供应量明显超越市场需求承受能力，这对市场的消化产生影响，钢价下行难以避免。 “我的钢铁”分析师表示，钢价上扬到钢厂复产有一个滞后期。2008年11月中旬以来到2009年2月6日，持续12周的钢价反弹刺激了国内钢厂的开足马力生产钢材，但钢价在节后第二周戛然而止，钢厂的反应还是有一个时间差，估计粗钢产量要到3月初才能降下来。 铁矿石价格回到80美元下方 节前第一周，受持续上涨的钢价影响，国际海运费开始暴涨，同时国内铁矿石现货价一度飙升至86美元/吨，与长协矿价差收缩至10％区间。随着钢价大幅回调，目前，国内铁矿石价格降至去年12月初的水平，回调到77美元/吨，与长协矿价差也再度拉大至30％。 联合金属网铁矿石分析师胡凯表示，截至上周，国内19个主要港口的铁矿石库存量为5774万吨，较上周统计值涨了43万吨。目前天津港及曹妃甸船只仍然较多，压港情况严重，由于近期各个港口出货情况较上周有所下降，港口铁矿石库存又开始上升。这主要跟近期钢价回调，钢厂又开始减产，必然要减少对铁矿石的需求量。 另外，中国证券报记者注意到，国际海运费也开始回调。 截至2月25日，巴西至中国海运费报价22.704美元/吨，相对于2月20日27.338美元/吨的高点有所回落；不过，节后涨幅仍达到34.8％。巴西矿至中国的到岸价达到99.7美元/吨，与现货矿价差再次拉大至29.5％。 2月25日，澳大利亚至中国海运费报价8.841美元/吨，连续5个交易日下跌，相对2月11日11.273美元/吨的高点，回调约22％。不过相对于节前最后一个交易日，涨幅仍达到53％。澳大利亚矿至中国的到岸价达到97.84美元/吨。与现货矿价差拉大至27％。 胡凯表示，目前，三大矿山对谈判并不急于求成，中国钢厂也应该心平气和，让欧洲、日本钢厂去打头阵。毕竟，它们的形势比中国要差。