市场再一次验证了铁矿石“易涨难跌”的事实。据联合金属网统计，目前63.5印粉港口现货价格在1350至1360元/吨，外盘价格已经上涨到189至191美元/吨，比3月份最低点170美元/吨上涨近20美元，再度逼近此前高点。
矿价高涨，钢厂盈利再度受到冲击。记者近日获悉，为了控制成本，部分中小钢厂已开始增加对东南亚和伊朗等低品位矿的进口，一些大中型钢厂也开始减少或暂停澳矿和巴西矿的进口，转而购买部分港口现货或国内矿。
从联合金属网铁矿石港口库存统计数据分析，4月8日铁矿石港口库存相比2月25日减少473万吨。
“才半个月时间，"嗖"一下子就涨上去了。”华东地区一家大型钢厂负责人在电话里这样对记者说，3月上旬铁矿石价格还一路下跌，最低时不到170美元/吨，他所在的钢厂也趁机“抄底”进口了一批矿石。然而，随着贸易商和钢厂进口量的增加，低迷的矿石价格很快开始反弹，且幅度惊人。
“如果按照前期较低价格的矿石计算，我们厂子目前吨钢的边际贡献为600元，减去固定成本后很难盈利，如果矿石价格继续上涨，情况会更糟。”上述人士坦言。据发改委4月13日发布的《一季度钢铁产业运行情况》，品位在63%左右的铁矿石现货价格已达185美元/吨左右，严重挤压钢铁企业的利润空间，重点钢铁企业的利润率只有3%左右。
据发改委《一季度钢铁产业运行情况》，一季度粗钢日产量高达192万吨以上，创同期最高水平。
此外，一季度钢材综合价格指数由年初的128.29点涨至2月中旬的136.31点，至3月底又跌至131.95点。
“钢价二季度大幅上涨的可能性不大。”我的钢铁网资讯总监徐向春在接受记者采访时表示，受到国家宏观调控政策和下游需求影响，再加上国内钢材“供大于求”的因素制约，钢材价格二季度上涨的可能性不大。而铁矿石价格在供求不平衡的状态下仍有上涨空间。
徐向春表示，从目前来看，钢厂后期的经营必然会面临更加严峻的局面。令人尴尬的是，一旦钢材价格上涨，又会反过来推高铁矿石价格，钢厂盈利将更加困难。
值得注意的是，按照目前的定价规则来看，如果铁矿石价格一直保持坚挺并继续上涨，三季度的协议矿价格必将上涨。据了解，从3月份至今，普氏指数62品位的矿石价格已经达到175美元/吨。
“矿石价格冲高对钢厂来说有很大经营风险。”该人士告诉记者，一方面，房地产新增的开工项目大大减少，汽车、家电行业也比较低迷，再加上国家信贷紧缩政策导致下游企业资金链吃紧，根本无法消化钢材涨价。另一方面，我国钢铁“高产量”带来的竞争也抑制了钢价的上涨。这意味着，在成本无法转嫁的情况下，高成本只能由钢厂自己来消化。